Motor automobila radi u različitim klimatskim uvjetima i pod različitim opterećenjima. Temperatura rashladne tekućine, a time i motora, mora se kontrolirati i održavati unutar uskog temperaturnog raspona. To osigurava sustav hlađenja motora.
Kao rezultat izgaranja u cilindrima motora mješavine zraka i goriva, ne stvara se samo okretni moment koji pokreće automobil, već i velika količina oslobođene topline. Rashladna tekućina neprestano cirkulira kroz plašt motora, pokretana vodenom pumpom.
Neispravan rad rashladnog sustava obično dovodi do oštećenja motora. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, sustav hlađenja osigurava normalan rad i dugotrajan rad mjenjača.
Sustav hlađenja mora se provjeriti na hladnom motoru.
Skinite poklopac hladnjaka i isperite njegove unutarnje i vanjske površine čistom vodom. Očistite grlo za punjenje hladnjaka. Moraju se ukloniti svi tragovi korozije.
Provjerite gornja i donja crijeva hladnjaka i manja crijeva grijača. Zamijenite crijeva s pukotinama, poderotinama ili znakovima starenja. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo priklješteno. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva na elemente rashladnog sustava. Pretjerano zatezanje stezaljki crijeva može uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u rashladnom sustavu.
Provjerite jesu li svi priključci crijeva čvrsto zategnuti. Propuštanje u sustavu hlađenja obično se nalazi kao bijele naslage ili naslage boje hrđe na područjima u blizini mjesta curenja.
Koristite komprimirani zrak ili meku četku za uklanjanje insekata, lišća itd. s prednje strane radijatora ili kondenzatora klima uređaja. Pazite da ne oštetite tanka rashladna rebra ili da se ne porežete na njih.
Na kraju provjerite poklopac i tlak u rashladnom sustavu. Ako postoji sumnja da je ventil u čepu neispravan, a ne postoji način da se to provjeri, najjednostavnije je zamijeniti čep, što je jeftino.