2. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza z sondami sprawdź napięcie między każdym zaciskiem a masą. Zobacz rysunek. Na zacisku A powinno być napięcie od 0,4 do 0,6 V, na zacisku B mniej niż 1,5 V, na zacisku C od 4,5 do 5,5 V, a na zacisku B mniej niż 1,5 V.
3. Całkowicie otwórz przepustnicę i powtórz test. Na zacisku A powinno być około 4,5 V, a na zacisku D około 12 V. Zaciski B i C powinny mieć takie samo napięcie jak podane w kroku 55.
4. Jeżeli napięcie jest nieprawidłowe tylko na zacisku D, sprawdzić montaż czujnika przepustnicy, jak opisano w punktach 6-8. Jeżeli pozostałe napięcia na zaciskach nie są prawidłowe, należy sprawdzić rezystancje zgodnie z punktem 8.
5. Wyłącz zapłon i załóż gumową osłonę.
6. Aby wyregulować czujnik przepustnicy, najpierw odłącz złącze przewodów.
7. Włóż szczelinomierz 0,2 mm między dźwignię przepustnicy a śrubę regulacyjną, a następnie za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między zaciskami D i B czujnika. Po włożeniu sondy 0,5 mm zaciski nie powinny się stykać.
8. W razie potrzeby dostosuj położenie sondy, aby uzyskać prawidłowe wyniki.
9. Przed zamontowaniem złącza należy za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję zacisków. Przy zamkniętej przepustnicy rezystancja między zaciskami A i B powinna wynosić około 500 omów, ale przy otwartej przepustnicy powinna wynosić około 4500 omów. Pomiędzy zaciskami B i C rezystancja powinna wynosić 4000-6000 omów, niezależnie od położenia przepustnicy. Wymień czujnik, jeśli dane są nieprawidłowe.
Zaciski złącza czujnika przepustnicy EGI | Regulacja czujnika przepustnicy EGI |