2. Aby szybko sprawdzić, czy wtryskiwacz działa, umieść kolejno końcówkę długiego śrubokręta na korpusie każdego wtryskiwacza i słuchaj blisko śrubokręta, czy odgłos kliknięcia zaworu iglicowego. Uszkodzony wtryskiwacz nie kliknie i będzie wymagał dalszych badań.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, tymczasowo odłącz złącza przewodów od każdego wtryskiwacza. Silnik powinien zmniejszyć obroty o 100-200 obr/min dla każdego wtryskiwacza.
4. Zatrzymaj silnik i odłącz przewód elektryczny od wtryskiwaczy. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję na dwóch zaciskach każdego wtryskiwacza, powinna wynosić 12-16 omów. Jeśli nie, wtryskiwacz jest uszkodzony.
5. Aby wyjąć wtryskiwacz, najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora.
6. Jeśli silnik jest gorący, pozwól mu ostygnąć.
7. Odłącz przewody paliwowe od filtra paliwa i regulatora ciśnienia. Przed odłączeniem przykryć węże szmatką, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
8. Usuń złącza przewodów z każdego wtryskiwacza, jeśli jeszcze tego nie zrobiono.
9. Odkręć regulator ciśnienia od końca rury rozdzielacza.
10. Odkręć i wyjmij przewód rozdzielczy z wtryskiwaczy.
11. Zdejmij gumowe pierścienie uszczelniające za pierścieniami uszczelniającymi, wtryskiwaczami i izolatorami.
12. W celu dalszego sprawdzenia wtryskiwaczy należy je zamontować na rurze rozdzielczej i związać drutem.
Wtryskiwacze dołączone do probówki rozdzielacza EGI
13. Tymczasowo przymocuj odgałęzienie rozdzielacza między filtrem paliwa a przewodem powrotnym.
14. Podłącz ujemny przewód akumulatora, a następnie włącz zapłon.
15. Podłącz zaciski złącza pompy paliwa (zdjęcie) długi przewód i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z końcówek wtryskiwacza. Niewielka ilość paliwa może wyciekać po pięciu minutach.
Złącze testowe pompy paliwa ze zworką EGI | Sprawdzanie złącza pompy paliwowej EGI (nasączone strzałą) |
16. Aby kontynuować test, będziesz potrzebować szklanego słoika pomiarowego wraz z adapterem elektrycznym i przełączanym napięciem 12 woltów.
17. Pracując kolejno na każdym wtryskiwaczu, założyć na koniec wtryskiwacza rurkę z tworzywa sztucznego i umieścić wolny koniec w naczyniu pomiarowym.
18. Podłączyć pompę paliwa zgodnie z opisem w poz. 15 i włączyć zapłon.
19. Podłączyć zasilanie z akumulatora 12 V do wtryskiwacza na 15 sekund i sprawdzić, czy ilość podawanego paliwa mieści się w granicach 44-61 cm3.
20. Wyjmij sprzęt testowy i zainstaluj wtryskiwacze w odwrotnej kolejności, ale wymień gumowe o-ringi. Zanurzać je w paliwie tylko do momentu, aż znajdą się na wtryskiwaczach, a rura rozdzielcza zostanie zamontowana.
Przekrój uszczelnień wtryskiwaczy