Tylny klocek hamulcowy i części zacisku
1. Linka hamulca ręcznego; 2. Rura wysokociśnieniowego układu hamulcowego; 3. Kołki prowadzące; 4. Klocki i zaciski tarcz hamulcowych; 5. Osłona piasty; 6. Przeciwnakrętka; 7. Łożysko; 8. Dysk; 9. Wspornik mocowania zacisku; 10. Błotnik
1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij osłonę linki hamulca postojowego z wieszaka zacisku.
3. Odłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego od ramienia zacisku (zdjęcie).
Widok z dołu na hamulec postojowy, linkę wewnętrzną i ramię zacisku | Odłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego (zaznaczone strzałką) |
4. Odkręć i wyjmij górne i dolne kołki prowadzące zacisku. Odłącz zacisk od wspornika montażowego i pozostaw na błotniku tarczowym lub stojaku osi tak, aby nie zdeformować przewodu hydraulicznego (zdjęcie).
Demontaż trzpienia prowadzącego górnego zacisku hamulcowego | Tylne klocki i zacisk tarczy hamulcowej spoczywają na błotniku tarczy |
5. Śrubokrętem zdejmij klocki hamulcowe z zacisku. Zwróć uwagę na położenie sprężyny zapobiegającej grzechotaniu (zdjęcie).
Demontaż tylnych klocków hamulcowych | Sprężynowe klocki hamulcowe zapobiegające stukaniu (zaznaczone strzałką) |
Wewnętrzny (górny) i zewnętrzne (niżej) tylne klocki hamulcowe
6. Wytrzyj do czysta wewnętrzny rezonator zacisku i sprawdź uszczelkę tłoka pod kątem wycieków płynu z układu hydraulicznego. Jeśli występuje wyciek, wyjmij zacisk w celu naprawy lub wymiany. Oczyść zewnętrzną podkładkę zacisku.
7. Używając pary izolowanych szczypiec, obróć tłok zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie wciskając go w zacisk (zdjęcie). Ponownie zainstaluj mechanizm automatycznej regulacji w jego pierwotnym położeniu i po zapewnieniu niezbędnej dodatkowej przestrzeni zamontuj nowe klocki. Ostateczna pozycja bezpieczników powinna być taka, jak pokazano na zdjęciu, tak aby kołek ustalający na bloku wewnętrznym pasował do najbardziej wewnętrznego bezpiecznika.
Obrót tłoka zacisku za pomocą szczypiec | Wewnętrzny kołek ustalający klocka i wyrównanie osłony tłoka (strzałki) |
8. Tubka podkładu jest dołączona do nowego zestawu klocków hamulcowych — nałóż ją na tylną część zewnętrznego klocka, aby go zamontować.
9. Umieścić sprężynę zapobiegającą grzechotaniu w otworach w klockach hamulcowych. Trzymając oba klocki razem, opuść je do zacisku, upewniając się, że kołek ustalający na klocku zewnętrznym łączy się z bezpiecznikiem i tłokiem, a sprężyna klocka zewnętrznego jest zaciśnięta na końcach jarzma zacisku.
10. Umieść suwmiarkę na wsporniku montażowym. Nałóż trochę smaru o wysokiej temperaturze topnienia na powierzchnię kołków prowadzących i tulei, a następnie włóż kołki prowadzące i dokręć je z określonym momentem dokręcania (zdjęcie). Stożki na kołkach prowadzących należy oczyścić, aby się nie poluzowały.
Dokręcanie sworznia prowadzącego tylnego zacisku
11. Zamontować obudowę linki hamulca postojowego do zawieszenia i dokręcić przeciwnakrętkę.
12. Włóż linkę wewnętrznego hamulca postojowego na ramię zacisku.
13. Zamontuj tylne koła i opuść pojazd na ziemię.
14. Po zamontowaniu klocka hamulcowego wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.