Podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach.
Zdejmij przednie koło.
Ryż. 11.15. Końcówka drążka kierowniczego i osłona przekładni kierowniczej: 1 – osłona mechanizmu kierowniczego; 2 - przeciwnakrętka; 3 – końcówka ciągu sterowego; 4 - nakrętka i zawleczka; 5 - zacisk zewnętrzny; 6 - zacisk wewnętrzny
Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy o kilka obrotów (Ryż. 11.15). Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Całkowicie poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą i wyjmij sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Ryż. 11.16. Oznaczenie pozycji przeciwnakrętki na gwincie drążka kierowniczego
Zaznacz pozycję nakrętki zabezpieczającej na gwincie drążka kierowniczego, aby następnie zamontować końcówkę drążka kierowniczego w jego pierwotnym położeniu (Ryż. 11.16).
Poluzuj przeciwnakrętkę na drążku kierowniczym o kilka obrotów.
Odkręć końcówkę drążka kierowniczego od drążka kierowniczego.
Ryż. 11.17. Zdejmowanie osłony z końcówki drążka kierowniczego
Ryż. 11.18. Za pomocą narzędzia specjalnego 491243785 wciśnij końcówkę drążka kierowniczego
Sprawdź osłonę końcówki drążka kierowniczego pod kątem pęknięć lub wycieków smaru. Aby wymienić osłonę należy zacisnąć końcówkę drążka kierowniczego w imadle i delikatnie wbić młotkiem i płaskim dłutem (Ryż. 11.17). Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej. Nałóż trochę smaru na bazie litu na nową osłonę i zamontuj osłonę na końcu drążka kierowniczego. Wciśnij osłonę na końcówkę drążka kierowniczego za pomocą imadła o odpowiednim rozmiarze i trzpienia lub prasy i specjalnego narzędzia 491243785 (Ryż. 11.18).
Obracaj przeciwnakrętkę, aż osiągnie zaznaczone wcześniej oznaczenie na drążku kierowniczym. Nakręć końcówkę drążka kierowniczego na drążek kierowniczy, aż zetknie się z przeciwnakrętką.
Zamontuj czop przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego w zwrotnicy. Nakręcić nakrętkę mocowania przegubu kulistego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
Dokręcić przeciwnakrętkę.
Zamontuj przednie koło i opuść pojazd na ziemię. Dokręć nakrętki kół.
Sprawdź wyrównanie przednich kół.