Gdy silnik pracuje na biegu jałowym i ma normalną temperaturę roboczą, wyciągnij zawór (z dołączonym wężem) z gumowego pierścienia uszczelniającego.
Ryż. 2.20. Sprawdzanie zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
Połóż palec na końcu zaworu (Ryż. 2.20). Jeśli prędkość obrotowa silnika spada, oznacza to, że zawór działa prawidłowo. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie spada, oznacza to, że zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
Aby wymienić zawór, zdejmij go z końca węża, zaznaczając właściwą pozycję i kierunek instalacji.
Kupując zawór wentylacyjny skrzyni korbowej PCV, upewnij się, że pasuje on do modelu pojazdu, roku produkcji i pojemności silnika. Porównaj stary zawór z nowym, aby upewnić się, że są takie same.
Włóż zawór na koniec węża. Sprawdź gumowy o-ring pod kątem uszkodzeń i wymień w razie potrzeby.
Ponownie zamontuj bezpiecznie zawór PCV i wąż.