Silnik samochodu pracuje w różnych warunkach klimatycznych i przy różnych obciążeniach. Temperatura płynu chłodzącego, a tym samym silnika, musi być kontrolowana i utrzymywana w wąskim zakresie temperatur. Zapewnia to układ chłodzenia silnika.
W wyniku spalania w cylindrach silnika mieszanki paliwowo-powietrznej powstaje nie tylko moment obrotowy, który wprawia samochód w ruch, ale także wydziela się duża ilość ciepła. Płyn chłodzący stale krąży w płaszczu silnika, napędzany pompą wodną.
Nieprawidłowe działanie układu chłodzenia zwykle skutkuje uszkodzeniem silnika. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, układ chłodzenia zapewnia normalne funkcjonowanie i długotrwałą pracę skrzyni biegów.
Układ chłodzenia należy sprawdzić na zimnym silniku.
Zdejmij korek chłodnicy i opłucz jego wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie czystą wodą. Oczyść szyjkę wlewu chłodnicy. Wszelkie ślady korozji należy usunąć.
Sprawdź górne i dolne węże chłodnicy oraz mniejsze węże nagrzewnicy. Wymienić węże z pęknięciami, rozdarciami lub oznakami starzenia. Pęknięcia są łatwiejsze do znalezienia, jeśli wąż jest ściśnięty. Zwróć szczególną uwagę na obejmy mocujące węże do elementów układu chłodzenia. Zbyt mocne dokręcenie zacisków przewodów może spowodować pęknięcie lub przebicie przewodu, co może spowodować wycieki z układu chłodzenia.
Upewnij się, że wszystkie połączenia węży są dobrze dokręcone. Nieszczelność w układzie chłodzenia objawia się zwykle białymi lub rdzawymi osadami na obszarach sąsiadujących z nieszczelnością.
Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki usuń owady, liście itp. z przedniej części chłodnicy lub skraplacza klimatyzatora. Uważaj, aby nie uszkodzić cienkich żeberek chłodzących ani nie skaleczyć się o nie.
Na koniec sprawdź korek i ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli istnieje podejrzenie, że zawór w korku jest uszkodzony, a nie ma jak tego sprawdzić, najprościej jest wymienić korek, który jest niedrogi.