Badanie
Zdejmij nasadkę ochronną i odłącz przewody od cewki zapłonowej.
Ryż. 7.3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej
Aby zmierzyć rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej, podłącz omomierz zgodnie z obwodem pokazanym na rys. 7.3.
Jeśli cewka zapłonowa działa prawidłowo, w obwodzie nie powinno być przerwy.
Ryż. 7.4. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej
Aby zmierzyć rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej, podłącz omomierz zgodnie z obwodem pokazanym na rys. 7.4 i porównaj otrzymaną wartość z wymaganą.
Ryż. 7,5. Używanie omomierza do pomiaru rezystancji izolacji cewki zapłonowej
Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między wyjściem uzwojenia pierwotnego a obudową cewki zapłonowej zgodnie ze schematem pokazanym na rys. 7,5.
Jeśli wynik jednego z tych testów jest niezadowalający, wymień cewkę zapłonową.
Demontaż i instalacja
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij gumową nasadkę ochronną i odłącz przewody od cewki zapłonowej po zanotowaniu ich położenia.
Odkręć śruby, zdejmij ramię i wyjmij cewkę z kołnierza na grzejniku.
Zamontować cewkę na miejscu i zabezpieczyć śrubami.
Podłącz przewody i bezpiecznie załóż gumową nasadkę.
Charakterystyka techniczna cewki zapłonowej
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 1,5±0,12 |
Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm | 10-30 |
Rezystancja między wyjściem uzwojenia pierwotnego a korpusem cewki, mOhm | co najmniej 10 |