Górna obudowa
Poluzuj pomocnicze paski napędowe i zdejmij je.
Usuń wszystkie dostępne śruby mocujące osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
W modelach wyposażonych w klimatyzację obróć śrubę napinacza, aby przesunąć rolkę napinacza paska wentylatora w dół do oporu, a następnie przesuń napinacz w bok, aby uzyskać dostęp do pozostałych śrub mocujących osłonę.
Ryż. 3.1. Elementy przodu silnika: 1 – górna obudowa paska zębatego; 2 - napinacz rolkowy; 3 – epiploon pompy olejowej; 4 – koło pasowe paska zębatego wału korbowego (koło napędowe); 5 – śruba mocowania koła pasowego; 6 - pasek zębaty; 7 – dolna obudowa paska zębatego; 8 - pasek napędowy; 9 – koło pasowe paska napędowego wału korbowego; 10 – panel ochronny przedniego błotnika; 11 - prawe koło
Wykręć śruby mocujące i zdejmij obudowę z silnika (Ryż. 3.1).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wyreguluj napięcie pasków napędowych.
Dolna obudowa
Wykręć górną śrubę mocującą, do której dostęp można uzyskać z komory silnika.
Podnieś przód samochodu, postaw go na podstawkach, zdejmij prawe przednie koło i błotnik.
Odkręć dwie pozostałe śruby i zdejmij obudowę z silnika.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.