Ustaw kierownicę na wprost, otwórz zawór narzędzia i uruchom silnik, aby odpowietrzyć układ hydrauliczny.
Szybko przekręć kilka razy kierownicą z jednej skrajnej pozycji do drugiej, aby temperatura oleju w układzie osiągnęła 50-60°C.
Zamknij zawór mocujący, zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1000-1500 obr / min i zmierz ciśnienie robocze za pomocą manometru, które powinno wynosić około 65 kgf / m2.
Ostrzeżenie! Surowo zabrania się trzymania zaworu urządzenia zamkniętego dłużej niż 15 sekund, aby uniknąć przegrzania oleju, co może zakłócić normalną pracę wspomagania hydraulicznego.
Pompy wspomagania kierownicy nie da się naprawić. Dlatego jeśli zmierzone ciśnienie robocze jest mniejsze lub większe niż normalnie, należy je wymienić.