Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
2. Zaznacz położenie tarcz koła względem piasty. Dzięki temu wyważone koło można zamontować w pierwotnym miejscu.
3. Podnieś przód samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Podeprzyj przednie zawieszenie na wahaczu poprzecznym tak, aby półosie napędowe nie opadły po zdjęciu kolumny zawieszenia. W tym celu należy umieścić pod wahaczem odpowiednią podporę lub podnośnik hydrauliczny.
6. Zdejmij wspornik mocujący -1- przewodu hamulcowego z amortyzatora.
7. Poluzuj 2 nakrętki -2-, wyjmij sworzeń -3- i odłącz kolumnę zawieszenia od zwrotnicy.
8. Odkręć 4 górne nakrętki mocujące -4- (do 8/89, wyd. tylko 2 orzechy) kolumnę zawieszenia i wyjmij całą kolumnę zawieszenia. Jednocześnie upewnij się, że gumowy mankiet wału napędowego nie został uszkodzony przez zwolnioną zębatkę. W razie potrzeby owiń mankiet szmatką.
Uwaga! Nigdy nie luzuj nakrętki środkowego amortyzatora, ponieważ sprężyna jest ściśnięta.
Instalacja
Samochody do 9/89, wydanie. i modelka "kombi"
Pojazdy od 10/89, z wyjątkiem modeli "kombi"
1. Włóż kolumnę zawieszenia od dołu tak, aby weszła w środek górnej podpory. Oznaczenie na mocowaniu amortyzatora musi być skierowane do wewnątrz - w kierunku środka samochodu -. W przeciwnym razie nie będzie możliwe ustawienie prawidłowego pochylenia kół.
2. Nakręć nakrętki od góry na kołki wspornika amortyzatora. Dokręć nakrętki kluczem dynamometrycznym 30 Nm.
3. Przykręć zwrotnicę do kolumny zawieszenia.
Uwaga! Włóż obie śruby od przodu do tyłu, nakrętki będą znajdować się z tyłu. Dokręcić nakrętki momentem 110 Nm.
4. Ułożyć przewód hamulcowy, założyć wspornik na uchwyt przewodu hamulcowego.
5. Przykręć koło zwracając uwagę na oznaczenia na kole i piaście. Opuścić pojazd i mocno dokręcić nakrętki na krzyż 100 Nm.
6. Jak najszybciej sprawdź ustawienie kół, w razie potrzeby wyreguluj pochylenie kół, patrz rozdział Centrowanie koła.