Pierwszym krokiem jest zawsze sprawdzenie bezpiecznika, jeśli obwód elektryczny jest chroniony. Rozmieszczenie bezpieczników pokazano w tabeli na pokrywie skrzynki bezpieczników, patrz także rozdział Wymiana bezpieczników.
W razie potrzeby wymień uszkodzony bezpiecznik i po włączeniu odbiornika elektrycznego sprawdź, czy bezpiecznik ponownie się nie przepalił. W takim przypadku musisz najpierw znaleźć i wyeliminować usterkę, z reguły mówimy o zwarciu. Oznacza to, że w jakimś miejscu, być może także wewnątrz urządzenia, masa i plus są ze sobą połączone. Drugi krok: Jeśli lampa nie świeci lub nie działa przy dobrym bezpieczniku, sprawdź zasilanie.
Sprawdzanie lamp
1. Wyjmij i sprawdź lampę. Jeśli żarnik jest przepalony lub szklana bańka w podstawie jest luźna, wymień lampę.
2. Aby określić stan lampy, wykonaj następujące czynności: Jeden przewód dodatni i jeden przewód uziemiający są podłączone bezpośrednio do biegunów akumulatora i podłączone do lampy. Nie ma znaczenia, w jaki sposób przewody są podłączone do lampy. Jeśli lampa nie świeci, wymień lampę.
Notatka. Upewnij się, że styki na lampie iw gnieździe nie są skorodowane. W razie potrzeby oczyść styki papierem ściernym.
3. Jeśli lampa jest w porządku, włóż lampę i włącz ją. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź napięcie zasilania za pomocą wskaźnika. Aby to zrobić, podłącz wskaźnik napięcia do ziemi. Oznacza to, że: Jeden kabel wskaźnika musi być podłączony do niezawodnego uziemienia silnika (czystego metalu) lub bezpośrednio podłączony do zacisku uziemiającego akumulatora. Podłącz drugą sondę wskaźnika dodatniego do wtyczki lub do kabla. Jeśli wskaźnik się zaświeci, ale lampa nadal się nie świeci, dopływ masy do lampy jest przerwany. Aby to sprawdzić, podłącz pomocniczy przewód uziemiający do uziemienia gniazda lampy. Lampka powinna się zaświecić.
Notatka. Istnieją lampy, które mają tylko przewód przewodzący, takie jak światła postojowe, oświetlenie wewnętrzne. Lampy te są połączone poprzez swoją obudowę bezpośrednio z masą pojazdu.
4. Jeżeli na przewodzie przewodzącym lampy nie ma napięcia, tzn. kontrolka nie świeci, najprawdopodobniej uszkodzony jest włącznik. Sprawdź przełącznik pod kątem przepływu prądu.
Sprawdzanie silników elektrycznych
1. Coraz więcej funkcji zwiększających komfort w samochodzie realizują małe silniki elektryczne. Dotyczy to na przykład elektrycznych szyb, szyberdachu, elektrycznego centralnego zamka lub elektrycznego napędu anteny.
2. W razie potrzeby każdy silnik włącza się przełącznikiem, w większości przypadków ręcznie. Antena elektryczna sterowana jest automatycznie przez odbiornik radiowy.
3. Sprawdź bezpiecznik odpowiedniego silnika elektrycznego, w razie potrzeby wymień.
Notatka. W przypadku elektrycznych szyb i centralnego zamka przed ponownym włączeniem należy usunąć przyczynę przeciążenia. Może to być oblodzenie na szybach lub zamkach, a także zanieczyszczenie prowadnic szyb.
4. Jeśli nowy bezpiecznik natychmiast się przepali, oznacza to zwarcie.
5. Aby określić, czy usterka dotyczy silnika, podłącz do niego 2 kable pomocnicze (średnica 2 mm) bezpośrednio z akumulatora. Kabel dodatni do bieguna dodatniego, kabel uziemiający do bieguna uziemiającego silnika elektrycznego. W razie wątpliwości należy ustalić rozmieszczenie biegunów zgodnie ze schematem. W tym celu należy zdemontować silnik elektryczny. Wszystkie silniki elektryczne w samochodzie są zasilane z sieci pokładowej (12-14 V). Jeśli silnik pracuje teraz normalnie, usterka dotyczy okablowania.
Notatka. Zbyt wolne lub nierówne działanie silnika może być oznaką zużycia szczotek węglowych. W takim przypadku wymień szczotki.
6. Jeżeli silnik pracuje, określić na podstawie schematu, które przewody doprowadzają do niego napięcie, jeśli przełącznik jest włączony lub zapłon jest wstępnie włączony.
7. Za pomocą wskaźnika sprawdź przewód przewodzący na silniku elektrycznym. Ponieważ w silnikach elektrycznych płynie duży prąd, możesz użyć starego wskaźnika z żarówką. Wskaźnik posiada ostre sondy, które można włożyć w kabel. W ten sposób najłatwiej sprawdzisz napięcie. Silniki obracające się w prawo i w lewo, takie jak silniki elektrycznych szyb, mają dwa bieguny dodatnie.
Uwaga! Kontrola silniczka wycieraczek patrz rozdział Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczek przednich.
8. Jeśli do silnika nie jest przyłożone napięcie, oznacza to, że okablowanie jest uszkodzone. Znajdź i napraw problem zgodnie ze schematem. Silniki elektryczne, ze względu na zapotrzebowanie na duży prąd, z reguły mają dodatkowe przekaźniki przełączające. Sprawdzanie patrz rozdział Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczek przednich.
9. Jeśli nie zostanie wykryta żadna usterka, sprawdź przełącznik.
10. Jeśli kabel jest uszkodzony, bardziej celowe jest ułożenie nowego, ponieważ bardzo trudno jest znaleźć miejsce, w którym kabel się zepsuł.