Jeśli rytm migania po jednej stronie jest szybszy niż po drugiej, z "szybko" stronie, lampa jest uszkodzona lub nastąpiła przerwa w przewodzie.
W przypadku wszystkich innych usterek najczęściej przyczyną jest przekaźnik. Wyjmij przekaźnik, aby przetestować.
Od 10/89, wyd.
1. Odłącz przekaźnik i sprawdź przepływ prądu przez poszczególne styki. W tym samym czasie ustaw limit pomiaru kiloomów na omomierzu (kOhm). Pomiędzy następującymi stykami musi być przepływ prądu lub rezystancja: a - e; a-f; c - a; płyta CD; c-e; c-f; c-g; c-h; h - a; h - c; h - d; On; h-f; h-g.
2. Pomiędzy pozostałymi stykami nie powinien płynąć żaden prąd lub rezystancja powinna być równa nieskończoności.
Od 9/85 do 9/89, wyd.
1. Podłącz kable pomocnicze i akumulatory do zacisku B, masę akumulatora do zacisku E. Następnie podłącz równolegle 2 kierunkowskazy między zaciskami L i E lub E i masą (21 W). Lampki muszą migać w normalnym rytmie, inaczej wymienić przekaźnik.
2. Jeśli nowy przekaźnik nie jest dostępny, ostrożnie włóż cienki przewód do wtyczki przekaźnika między zaciskami B i L
Uwaga! W takim przypadku czułe styki przekaźnika nie mogą zostać uszkodzone. Przed instalacją zegnij końce drutu, aby nie było ostrych krawędzi. Zainstaluj uszkodzony przekaźnik. Wtyki przyłączeniowe są na tyle długie, że mimo zworki przekaźnik zostanie włożony.
3. Włącz zapłon. Jeśli teraz włączysz dźwignię kierunkowskazów, odpowiednia lampka zaświeci się bez migania. Możesz ustawić rytm, obracając dźwignię włączania i wyłączania. Jednakże: Jak najszybciej zainstaluj nowy przekaźnik.
4. Jeśli kierunkowskazy nie zapalają się pomimo zworki styków, usterka leży w przełączniku lub przewodach elektrycznych.