2. Węże należy nałożyć na złączki odpowiednio głęboko.
3. Sprawdź szczelność zacisków węży. W razie potrzeby zamontować zaciski śrubowe zamiast dotychczasowych kołnierzy zaciskowych.
4. Jeśli poziom płynu chłodzącego często spada i nie można zlokalizować wycieku, sprawdź przy ciepłym silniku. Aby to zrobić, rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Należy przy tym uważać, aby płyn chłodzący wydostawał się w obszarze pompy wodnej.
5. Widoczna utrata płynu chłodzącego i/lub obecność oleju w płynie chłodzącym, a także biała chmura spalin, gdy silnik jest ciepły, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga! Jeśli nie można znaleźć wycieku, zalecana jest próba ciśnieniowa, patrz rozdział Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia. W tym samym czasie można również sprawdzić zawór obejściowy pokrywy.