Silniki E1, E3, E5
1 - pokrywa głowicy cylindrów; 2 - śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu; 3 - łańcuch napędowy wałka rozrządu; 4 - wałek rozrządu; 5 - śruba; 6 - uszczelka segmentowa; 7 - głowica cylindrów; 8 - świeca zapłonowa; 9 - zawór; 10 - wahacz z wahaczami i połówkami łożyska wałka rozrządu; 11 - śruba głowicy cylindrów; 12 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
Zasadniczo głowica cylindrów silników E ma taką samą konstrukcję jak inne silniki benzynowe. Poniższy tekst jedynie zwróci uwagę na różnice.
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radia. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie baterii.
2. Zablokuj wał korbowy i odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
3. Aby zablokować wał korbowy, włącz 5. lub 4. bieg i poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca.
4. Odkręć napinacz łańcucha napędowego.
5. Poluzować śruby głowicy cylindrów w kolejności od 1 do 10 w pierwszym cyklu o 1/2 obrotu, w drugim cyklu o jeden pełny obrót, aw trzecim cyklu całkowicie wykręcić.
Uwaga! Odkręcanie śrub głowicy cylindrów w niewłaściwej kolejności może spowodować odkształcenie lub pęknięcie głowicy cylindrów.
6. Zdejmij wahacze wraz z połówkami łożysk wałka rozrządu.
7. Zwiąż koło łańcuchowe wałka rozrządu i łańcuch napędowy drutem, aby ustalić położenie koła zębatego i łańcucha względem siebie.
8. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu i wyjmij wałek rozrządu.
9. Poproś asystenta, aby przez cały czas utrzymywał napięcie koła zębatego wałka rozrządu, aby łańcuch napędowy nie spadł z koła zębatego wału korbowego.
Uwaga! Jeśli łańcuch spadł z koła zębatego wału korbowego, należy ponownie wyregulować rozrząd.
10. Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody od głowicy cylindrów do silnika i nadwozia są odłączone.
11. Zdejmij głowicę cylindrów z pomocą asystenta.
Uwaga! Nie kłaść głowicy cylindrów na powierzchni uszczelniającej po wyjęciu, w przeciwnym razie całkowicie otwarte zawory mogą ulec uszkodzeniu. Połóż głowicę cylindra na dwóch drewnianych klockach.
Instalacja
1. Włóż wałek rozrządu.
2. Zamontować koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem napędowym.
3. Zamontować wałki zaworowe z połówkami łożyska wałka rozrządu.
4. Wkręć ręcznie 10 śrub, aż dotkną głowicy cylindrów. Następnie śruby należy dokręcić w trzech przejściach. W każdym przejściu śruby są dokręcane w kolejności od 1 do 10.
- Pierwsze przejście: 50 Nm
- Drugie przejście: 70 Nm
- Trzecie przejście: 90 Nm
Uwaga! Śruby głowicy cylindrów należy dokręcać bardzo ostrożnie. Przed dokręceniem sprawdź dokładność klucza dynamometrycznego. Ponadto należy dokładnie przestrzegać kolejności dokręcania.
5. Zablokuj wał korbowy, zamontuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu i dokręć ją mocno 75 Nm.
6. Aby zablokować wał korbowy, włącz 4. lub 5. bieg i poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca.
7. Naciśnij ogranicznik w kierunku wskazanym strzałką i całkowicie wepchnij tuleję napinacza łańcucha do obudowy napinacza. Zamocować sprzęgło za pomocą wspornika.
8. Zamontować i przykręcić napinacz łańcucha z nową uszczelką.
9. Po zamontowaniu napinacza wspornik jest luzowany przez obracanie wału korbowego. Sprzęgło porusza się automatycznie i ustawia luz łańcucha.
10. Sprawdź regulację łańcucha napędowego. Aby to zrobić, obróć wał korbowy tak, aby znak na kole pasowym pokrywał się ze znakiem "T". Jednocześnie wahacze pierwszego cylindra powinny mieć mały luz, a wahacze czwartego cylindra powinny znajdować się w pozycji zachodzenia na siebie zaworów, tzn. oba zawory powinny być wciśnięte do dołu. Jeśli tak nie jest, należy ponownie wyregulować łańcuch napędowy.
11. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką pokrywy i uszczelką segmentową. Mocno przykręć pokrywę 10 Nm.
12. Podłącz przewód uziemiający akumulatora.
13. Jeśli to możliwe, ustaw zegar i ustaw kod zabezpieczający radio.
14. Sprawdź luz zaworowy, patrz rozdział Sprawdzanie/regulacja luzu zaworowego.
Regulacja łańcucha napędowego
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zablokuj wał korbowy i odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu (silnik jest pokazany w położeniu zdjętym).
3. Aby zablokować wał korbowy, włącz 5. lub 4. bieg i poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca.
4. Zdejmij napinacz łańcucha.
5. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.
6. Podnieś samochód.
7. Zablokuj wał korbowy i odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
8. Wykręć wszystkie śruby miski olejowej wkręcone w pokrywę łańcucha napędowego.
9. Odkręć osłonę łańcucha.
10. Obróć wał korbowy tak, aby rowek klinowy był skierowany do góry. Równocześnie polerowane (błyszczący) ogniwa łańcucha muszą pasować do oznaczeń na zębatkach wałka rozrządu i wału korbowego. Jeśli znaki nie pasują, zdejmij koło zębate z wałka rozrządu i wyreguluj łańcuch.
11. Jeśli łańcuch jest wyregulowany prawidłowo, zamontuj koło zębate wałka rozrządu, obudowę łańcucha rozrządu, pokrywę głowicy cylindrów, koło pasowe wału korbowego i śruby miski olejowej.