2. Folosind presiunea aerului de la umflatorul anvelopei și furtunul hidraulic, împingeți pistonul din orificiul etrierului.
3. Scoateți suportul și garnitura de protecție împotriva prafului de pe piston.
4. Scoateți garnitura pistonului de pe orificiul etrierului.
5. Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere de la baza etrierului.
Scoaterea inelului de reținere al axei de fixare | Opriți știfturile și găurile de localizare - săgeți |
6. Scoateți axa auto-reglabilă a frânei de mână, inelul O, opritorul și legătura.
7. Scoateți garniturile de etanșare și capacele știfturilor de antrenare.
8. Opriți carcasa cablului de frână, susține un suport de suspensie.
9. Deconectați arcul de retur și scoateți brațul axului, urmat de garnitura.
10. Dacă este necesar, deșurubați și scoateți șurubul de purjare.
11. Curăţaţi toate piesele şi verificaţi-le pentru uzură şi deteriorare. Inspectați cu atenție suprafețele pistonului și ale alezajului pentru uzură și verificați lagărul cu ace pentru arborele regulator.
12. Obțineți un kit de reparare a etanșării împreună cu alte piese necesare. Veți avea nevoie și de unsoare specială roșie, albă și portocalie. Unsoare roșie pentru etanșarea pistonului, unsoare albă pentru inelul O al axei regulatorului și unsoare portocalie pentru etanșările de praf, rulmenții cu ace, axul și știfturile de ghidare.
13. Asamblarea se face în ordine inversă, dar asigurați-vă că știfturile de oprire cad în orificiile din corpul etrierului.