Poate fi necesară purjarea sistemului hidraulic al tuturor celor patru mecanisme de frână dacă aerul a intrat în sistem din cauza unui nivel scăzut de lichid de frână sau conductele de frână au fost deconectate de la cilindrul principal de frână.
Dacă conducta de frână a fost deconectată doar pe o singură roată, atunci trebuie să fie purjată doar acel cilindr de frână care funcționează (sau șubler).
Dacă conducta de frână a fost deconectată în zona dintre cilindrul principal de frână și oricare dintre frânele roților, este necesar să se elimine aerul din partea sistemului de frână la care a fost alimentat lichidul de frână prin conducta deconectată.
Dacă cilindrul principal de frână a fost scos din vehicul, purjați aerul înainte de a-l instala.
În cazul în care cilindrul principal este instalat pe vehicul, dar se știe că acesta conține aer, acesta trebuie să fie aerisit înainte de a începe să purjeze cilindrul de frână secundar (sau șubler). Scoateți aerul din cilindrul principal de frână instalat pe mașină, procedați după cum urmează.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elibera vidul din servofrâna.
Scoateți capacul din rezervor și umpleți-l cu lichid de frână, apoi, în procesul de îndepărtare a aerului, controlați nivelul lichidului din rezervor, adăugând lichid după cum este necesar. Înlocuiți capacul.
Deconectați conducta de frână față de la cilindrul principal.
Lăsați lichidul de frână să umple cilindrul principal de frână până când acesta iese din racordul liniei frontale.
Conectați conducta de frână față la cilindrul principal.
Rugați un asistent să apese pedala de frână foarte încet și să o țină în acea poziție.
Slăbiți piulița care fixează conducta de frână față de cilindrul principal, apoi strângeți conexiunea și eliberați încet pedala de frână.
Așteaptă 15 secunde (este foarte important).
Repetați operațiunile, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când tot aerul a fost evacuat din cilindrul principal de frână.
Odată ce conexiunea frontală este complet purjată de aer, purjați conexiunea din spate în același mod.
Înainte de a purja cilindrii sau etrierele de frână de lucru individuali, efectuați următoarele operații.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elimina vidul din servofrânarea cu vid.
Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți-l cu lichid de frână, apoi verificați nivelul lichidului din rezervor în timp ce purgeți, adăugându-l dacă este necesar. Înlocuiți capacul.
Apoi, lucrați cu un asistent. Veți avea nevoie de un recipient cu lichid de frână proaspăt, un recipient gol din plastic transparent, un set de tuburi din plastic, cauciuc sau vinil de 500 mm pentru a se conecta la șurubul de aerisire și o cheie pentru a roti și strânge șurubul de aerisire. Este mai bine să ridicați mașina și să o fixați pe suporturi.
Pornind de la roata din spate dreapta, slăbiți ușor șurubul de purtare, apoi strângeți la un cuplu strâns, dar rapid și ușor de slăbit.
Puneți un capăt al tubului pe supapa de purjare, coborâți celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
Asistentul trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori pentru a presuriza sistemul, apoi să țină pedala apăsată.
Cu pedala apăsată, eliberați supapa de purjare, astfel încât lichidul de frână să înceapă să curgă din supapă. Urmăriți bulele de aer care ies prin capătul tubului scufundat în recipient. Când fluxul de lichid scade, închideți supapa de purjare și solicitați unui asistent să elibereze pedala de frână.
Repetați acești pași până când nu iese lichid de frână fără bule de aer din tub, apoi strângeți șurubul de aerisire și treceți la roata din stânga spate, roata față dreaptă și roata față stânga. Asigurați-vă că verificați nivelul lichidului din rezervor. Nu utilizați niciodată lichid de frână vechi, deoarece conține umiditate excesivă, care va degrada componentele sistemului de frânare.
După îndepărtarea aerului, reumpleți rezervorul cu lichid de frână.
Dacă există dificultăți în purjarea sistemului hidraulic sau nu există asistent, se poate achiziționa un kit de purjare sub presiune. Odată conectat conform instrucțiunilor, fiecare dintre supapele de purjare poate fi deschisă una câte una pentru a îndepărta fluidul sub presiune până când acesta este liber de bule de aer, fără a fi necesară reumplerea rezervorului în timpul pompării.