Montați garnitura chiulasei.
Instalați chiulasa, introduceți șuruburile de montare cu șaibe puse pe ele în orificiile capului.
Strângeți-le la un cuplu de 7,7-8,3 kgf·m în ordinea prezentată în fotografie.
Montați capacul chiulasei.
Conectați conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Conectați o priză a distribuitorului manometru de aprindere.
Înșurubați bujiile în prizele chiulasei, montați capacul pe distribuitorul de aprindere și atașați firele bujiilor.
La motoarele cu carburator, conectați furtunurile la pompa de combustibil; la motoarele cu injecție de combustibil, la conducta de distribuție și la regulatorul de presiune a combustibilului.
Montați galeria de admisie.
La motoarele cu injecție de combustibil, conectați furtunurile de aer și de vid la corpul clapetei.
Conectați conectorii de pe componentele carburatorului sau ale sistemului de injecție.
Conectați cablul de control al accelerației.
La vehiculele cu motor B6 EGI, instalați un turbocompresor.
La motoarele B3, B5, B6, conectați țeava de evacuare a tobelor de eșapament la galeria de evacuare, la motorul B6 EGI, la turbocompresor.
La vehiculele cu motor VB EGI, așezați un dispozitiv de ridicare deasupra motorului și agățați cablul în inelul de ridicare de pe partea transmisiei de sincronizare. Scoateți suportul de sus al motorului.
Conectați furtunurile sistemului de răcire.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid.
Instalați cureaua dințată.