Frâne cu disc
1. Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în locul inițial. Slăbiți șuruburile roților.
2. Ridicați mașina, scoateți roțile.
3. Verificați vizual grosimea garniturilor de frână - fără placa metalică principală - din față prin carcasa pistonului de frână. Dacă aveți îndoieli, îndepărtați plăcuțele de frână și măsurați grosimea cu un etrier.
4. Limita de uzură a plăcuțelor de frână cu disc este atinsă atunci când garnitura are o grosime de 1 mm (până în ediția din 9/89.) sau 2 mm (din numărul 10/89.). Valoarea se aplică numai suprapunerii fără bază.
5. Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți plăcuțele de frână. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe aceeași axă.
Notă. Conform regulii nerostite, 1 mm grosimea plăcuței de frână corespunde unei distanțe de 1000 km. Această regulă se aplică condițiilor severe de funcționare. În condiții normale, tampoanele durează mult mai mult. Cu garnitură de frână cu disc cu grosimea de 5,0 mm (fără a număra placa din spate) resursa sa este de cel puțin încă 4000 km.
5. Montați roțile, ținând cont de marcajul de pe butuc, coborâți mașina și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
Frâne cu tambur
1. Ridicați partea din spate a mașinii.
2. Scoateți tamburul de frână, vezi capitolul Sistem de franare, Secțiuni Demontarea și montarea plăcuțelor de frână spate/tamburului de frână, Demontarea și montarea cilindrului de frână a roții.
3. Măsurați grosimea plăcuțelor cu un șubler. Limita de uzură a fost atinsă dacă căptușeala are o grosime de 1 mm (fara bloc metalic).
4. Dacă se atinge limita de uzură, plăcuțele de frână trebuie înlocuite. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe aceeași axă.
5. Măsurați diametrul interior al tamburului de frână cu un etrier. Limita este uzată dacă diametrul interior al tamburului depășește 201 mm.
6. Instalaţi tamburul de frână, vezi capitolul Sistem de franare, Secțiuni Demontarea și montarea plăcuțelor de frână spate/tamburului de frână, Demontarea și montarea cilindrului de frână a roții.
7. Montați roțile din spate, ținând cont de semnele de pe butuci. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
Inspecție vizuală a conductelor de frână
1. Ridicați mașina.
2. Curăţaţi conductele de frână cu un detergent rece.
Atenţie! Pentru protecția împotriva coroziunii, conductele de frână sunt acoperite cu un strat polimeric. Deteriorarea acestui strat poate duce la coroziunea conductei. Prin urmare, liniile de frână nu trebuie curățate cu o perie de sârmă, șmirghel sau o șurubelniță.
3. Verificați conductele de la frâna principală la cilindrii de frână a roții folosind o lampă. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor, sub rezervorul lichidului de frână.
4. Conductele de frână nu trebuie să fie îndoite sau aplatizate. De asemenea, nu trebuie să aibă locuri ruginite sau uzate. În caz contrar, conducta trebuie înlocuită până la următorul punct de conectare.
5. Furtunurile de frână conectează conductele de frână la cilindrii roților de pe piesele mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material de înaltă rezistență, dar în timp se pot crăpa, se pot rupe sau se pot tăia pe obiecte ascuțite. În acest caz, acestea ar trebui înlocuite.
6. Îndoiți furtunurile de frână dintr-o parte în alta și verificați dacă nu sunt deteriorate. Furtunurile nu trebuie răsucite, acordați atenție liniilor colorate, dacă există.
7. Rotiți volanul dintr-o parte în alta. Furtunurile de frână nu trebuie să atingă părțile vehiculului în nicio poziție.
8. Punctele de conectare ale conductelor și furtunurilor de frână nu trebuie să fie umede din cauza scurgerii lichidului de frână.
Atenţie! Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede din cauza lichidului de frână, acest lucru nu este neapărat un indiciu al unui cilindru principal de frână defect. Cel mai adesea, lichidul de frână se scurge printr-o gaură sau garnitură din capacul rezervorului.
9. Coborâți mașina.