Можда ће бити потребно одзрачити хидраулички систем сва четири кочиона механизма ако је ваздух ушао у систем због ниског нивоа кочионе течности или су кочионе цеви одспојене од главног цилиндра кочнице.
Ако је кочиона цев била искључена само на једном точку, онда је потребно одзрачити само тај радни кочиони цилиндар (или калипер).
Ако је кочиона цев била искључена у пределу између главног кочионог цилиндра и било које од кочница точка, потребно је уклонити ваздух из дела кочионог система у који је довођена кочиона течност преко искључене цеви.
Ако је главни цилиндар кочнице уклоњен из возила, испустите ваздух пре него што га инсталирате.
Ако је главни цилиндар уграђен на возило, али је познато да садржи ваздух, мора се одзрачити пре него што почне да се одзрачи помоћни кочиони цилиндар (или калипер). Уклоните ваздух из главног кочионог цилиндра инсталираног на аутомобилу, поступите на следећи начин.
Притисните педалу кочнице неколико пута са заустављеним мотором да бисте ослободили вакуум у појачивачу кочнице.
Скините поклопац са резервоара и напуните га кочионом течношћу, а затим у процесу уклањања ваздуха контролишите ниво течности у резервоару, додајући течност по потреби. Вратите поклопац.
Одвојите вод предње кочнице од главног цилиндра.
Дозволите кочионој течности да напуни главни цилиндар кочнице док не изађе из прикључка на предњој линији.
Повежите линију предње кочнице са главним цилиндаром.
Нека асистент притисне папучицу кочнице веома споро и држите је у том положају.
Отпустите матицу која причвршћује предњу кочиону линију за главни цилиндар, затим затегните спој и полако отпустите педалу кочнице.
Сачекајте 15с (врло је важно).
Поновите радње, укључујући паузу од 15 секунди, све док се сав ваздух не избаци из главног цилиндра кочнице.
Када се предњи прикључак потпуно очисти од ваздуха, одзрачите задњи прикључак на исти начин.
Пре одзрачивања појединачних радних кочионих цилиндара или чељусти, извршите следеће радње.
Притисните педалу кочнице неколико пута са заустављеним мотором да бисте уклонили вакуум у вакуумском појачивачу кочнице.
Скините поклопац са резервоара главног цилиндра и напуните га течношћу за кочнице, а затим проверите ниво течности у резервоару током одзрачивања, додајући је по потреби. Вратите поклопац.
Затим радите са помоћником. Требаће вам посуда са свежом кочионом течношћу, празна прозирна пластична посуда, сет пластичних, гумених или винилних цеви од 500 мм за повезивање са завртњем за одзрачивање, и кључ за окретање и затезање завртња за одзрачивање. Боље је подићи аутомобил и причврстити га на постоље.
Почевши од десног задњег точка, мало олабавите завртањ за одзрачивање, а затим га затегните до чврстог, али брзог и лаког за отпуштање обртног момента.
Ставите један крај цеви на вентил за одзрачивање, а други крај спустите у посуду са кочионом течношћу.
Помоћник треба да притисне папучицу кочнице неколико пута да би створио притисак у систему, а затим да држи педалу притиснуту.
Са притиснутом педалом, отпустите вентил за одзрачивање тако да кочиона течност почне да излази из вентила. Пазите да мехурићи ваздуха излазе кроз крај цеви уроњен у посуду. Када проток течности ослаби, затворите вентил за одзрачивање и нека помоћник отпусти педалу кочнице.
Понављајте ове кораке све док кочиона течност без ваздушних мехурића не изађе из цеви, затим затегните завртањ за одзрачивање и померите се на леви задњи точак, десни предњи точак и леви предњи точак. Обавезно проверите ниво течности у резервоару. Никада не користите стару кочиону течност јер садржи прекомерну влагу која ће деградирати компоненте кочионог система.
Након уклањања ваздуха, напуните резервоар кочионицом.
Ако постоји било каква потешкоћа са одзрачивањем хидрауличног система или нема помоћника, може се купити комплет за одзрачивање под притиском. Када се повеже у складу са упутствима, сваки од вентила за одзрачивање може се отварати један по један да би се уклонио течност под притиском све док не буде без мехурића ваздуха, без потребе за допуном резервоара током пумпања.