Мануелни мењач
Специјални уређај за закључавање спречава грешку да се пребаци из 5. степена преноса у ход уназад. Ручица мењача прво мора бити у неутралном положају пре укључивања у ход уназад.
Аутоматски мењач
Вожња са аутоматским мењачем
Сл. 1.14. Положаји ручице мењача
Да бисте возили возило са аутоматским мењачем у нормалном режиму, мора бити укључена само фаза вожње «D». Ако ручицу мењача треба померити у положај «R» или «Р» или је потребно превести са позиције «D» у положај «2» или са положаја «2» у положај «1», морате притиснути дугме на ручици ручице мењача (пиринач. 1.14). Када померате ручицу бирача аутоматског мењача у положај означен црном стрелицом, морате притиснути дугме на ручици полуге. У смеру који показује светлосна стрелица, ручица за управљање мењачем се може померити без притиска на дугме.
Пажња! Када мењате ручицу из неутралног положаја или паркирања у вожњу или уназад, притисните папучицу кочнице.
Пажња! Тек када се возило заустави, поставите ручицу мењача у положај «R» или «Р».
Пажња! Никада немојте повећавати број обртаја мотора на велике брзине у степену преноса унапред са потегнутом кочницом.
Пажња! Никада не држите возило на узбрдици повећавајући број обртаја мотора. Обавезно повуците кочнице.
Пажња! Мењач у празном ходу из положаја «N» или «Р» у положају кретања «1», «2», «D» или «R».
Пажња! Мењач у празном ходу из положаја «N» или «Р» у положају кретања «1», «2», «D» или «R».
Покретање мотора
Приликом покретања мотора, ручица мењача мора бити у положају «Р» или «N».
«Р» (паркинг)
Погонски точкови су блокирани.
Селектор треба поставити у овај положај само када је аутомобил потпуно заустављен. Пре искључивања овог положаја са укљученим контактом, додатно притисните педалу кочнице.
Пажња! Положај паркирања не може се користити као паркирна кочница. Ако напустите возило, чак и на кратко, увек повуците паркирну кочницу, укључите паркирни положај и извадите кључ из контакт браве. Ауто се не сме оставити без надзора са упаљеним мотором.
«R» (обрнуто)
Неопходно је укључити само када је аутомобил потпуно заустављен и када мотор ради у празном ходу.
У позицији «R» када је контакт укључен, светла за вожњу уназад су укључена.
«N» (неутрална позиција)
Положај мировања.
«D» (кретање)
Брзине се аутоматски мењају са ниже на више и обрнуто у зависности од оптерећења мотора и брзине.
У одређеним условима вожње, препоручљиво је да привремено користите једну од доле наведених позиција.
«2» (други корак кретања)
Овај положај треба укључити при вожњи у густом или успореном саобраћају, при вожњи узбрдо, низбрдо и за постизање већег ефекта кочења мотором, при покретању на клизавом путу или у другим ситуацијама у којима је то пожељно «софт» убрзање. Обратите пажњу на то да на степеницама покрета «2» не прекорачи ограничење брзине од 120 км/х или 110 км/х (1.6 л).
«1» (прва фаза кретања)
Ова путна етапа је намењена за преношење великих вучних сила и за вожњу уз и низ стрмине. Обратите пажњу на то да на степеницама покрета «1» не прекорачи ограничење брзине од 70 км/х или 60 км/х (1.6 л).
Уређај за принудну рану нижу брзину («Kick-down»)
Уређај обезбеђује максимално убрзање возила под датим условима вожње. Чим сила на папучици гаса пређе одређену граничну вредност, у зависности од брзине и брзине кретања, долази до пребацивања у једну од нижих брзина. Прелазак у следећи, виши степен преноса уследиће тек када се достигне максимална дозвољена вредност броја обртаја мотора.
Почевши од значајних нагиба
Притисните папучицу кочнице левом ногом и померите ручицу мењача на «D» или «1». Лагано притисните папучицу гаса десном ногом и истовремено отпустите педалу кочнице.