Уклањање и уградња
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Уклоните филтер за ваздух.
Одвојите кабл гаса и кабл за темпомат са карбуратора (ако постоји).
Одвојите црева за довод горива од карбуратора.
Одвојите конекторе од карбуратора.
Искључите кабл за контролу пригушнице (модели са ручним управљањем пригушивача).
Одвојите вакумска црева са карбуратора, претходно означивши њихову локацију.
Отпустите матице и подигните карбуратор док се жица за грејање пригушнице не може одвојити (само на моделима са аутоматском контролом чока), затим уклоните карбуратор из усисне гране.
Користите шрафцигер да уклоните заптивку или заптивку са усисног разводника.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Напуните пливајућу комору карбуратора бензином, што ће олакшати покретање мотора и смањити оптерећење батерије.
Замените заптивке са обе стране одстојника.
Сл. 6.4. Провера нивоа горива у комори за пловак кроз контролно стакло
Након уградње, покрените мотор, проверите да ли цури гориво и проверите да ли ниво горива у пливачкој комори тачно одговара ознаци на контролном стаклу (пиринач. 6.4). Ако ниво горива није на ознаци, подесите карбуратор.
Проверите брзину празног хода радилице мотора и садржај ЦО у издувним гасовима.
Поправка и подешавање карбуратора
Пажња! Потпуна поправка карбуратора је сложена операција која захтева одређене вештине. Неискусни возач треба да контактира сервисни центар или радионицу за поправку аутомобила.
Пажња! Због промена које је произвођач направио у дизајну, неки елементи поправљеног склопа могу се разликовати од оних уграђених на ваш карбуратор. Међутим, ентузијаста аутомобила са мало искуства у поправци карбуратора може да идентификује ове разлике и изврши поправке.
Демонтажа
Пре почетка рада, сазнајте цену и доступност резервних делова за продају. Можда је прикладније купити нови карбуратор него поправљати свесно истрошену јединицу.
Очистите спољашњи део карбуратора растварачем и осушите га. Поставите карбуратор на чист, добро осветљен радни сто. Припремите доста малих контејнера и маркера.
Сл. 6.5. Детаљи карбуратора: 1 - мембрана пнеуматског погона уређаја за отварање ваздушне клапне са држачем; 2, 3, 27, 28 - завртњи; 4 - кућиште ваздушне клапне; 5 - ваздушни млаз главног система за дозирање примарне коморе; 6 - ваздушни млаз главног система за дозирање секундарне коморе; 7 - велики и мали дифузори примарне коморе; 8 - велики и мали дифузори секундарне коморе; 9 - игличасти вентил; 10 - пловак; 11 - главни млаз горива примарне коморе; 12 - моторни млаз; 13 - пумпа за убрзање; 14 - млаз горива система празног хода примарне коморе; 15 - неповратни вентил акцелераторске пумпе; 16 - ваздушни млаз система празног хода примарне коморе бр.2; 17 - главни млаз горива секундарне коморе; 18 - утикач; 19 - млаз горива система празног хода примарне коморе; 20 - електромагнетни вентил за сиромашну мешавину ваздуха и горива при кретању и прекидач принудног празног хода; 21 - тело лептира за гас; 22 - вијак; 23 - тело карбуратора; 24 - дијафрагма пнеуматског актуатора пригушног вентила секундарне коморе; 25 - вентил за искључивање горива у празном ходу; 26 - дијафрагма пнеуматског погона стартног уређаја са носачем; 29 – полуга погона пумпе гаса
Пажљиво прегледајте погонске шипке лептира за гас и ваздушну клапну и пумпу гаса. Нацртајте их или означите ако се разликују од оних приказаних на сл. 6.5.
Одвојите ручицу погона пумпе гаса од полуге гаса. Одвојите опругу полуге.
Одвојите црево за ваздух стартера са прикључка на кућишту лептира за гас.
Одвојите потисну шипку брзог празног хода од полуге погона осовине пригушнице.
Уклоните осам шрафова који причвршћују тело пригушнице за тело карбуратора. Дужина шрафова је различита, тако да морате означити њихову локацију.
Подигните кућиште ваздушне клапне, померајући жице у страну. Оставите заптивку на месту. Клип акцелераторске пумпе се може уклонити заједно са кућиштем.
Очистите комору за пловак и уклоните млазнице горива и ваздуха.
Уклоните осовину пловка из тела ваздушне клапне, уклоните пловак и игличасти вентил, а затим одврните седиште игличастог вентила.
Сл. 6.6. Детаљи о пумпи за убрзање: 1 - рестриктивни опружни прстен и лопта повратног вентила пумпе за убрзање; 2 - утикач контролног вентила; 3 – склоп клипа акцелераторске пумпе; 4 - потпорни прстен; 5 - филтер и улазна лопта вентила акцелераторске пумпе
Искључите вентил за искључивање горива у празном ходу, а затим поново поставите опругу и клип пумпе гаса (пиринач. 6.6).
Уклоните ваздушну опругу, електромагнетни вентил за нагнути рад и прекидач за прекорачење (ако су пројектовани).
Сл. 6.7. Локација вуче (1) пригушни вентил, потисник (2) дијафрагме, кућишта (3) склоп лептира за гас и мембране (4)
Ако је потребно, могуће је уклонити дијафрагме актуатора гаса секундарне коморе и ваздушне клапне заједно са носачима. Секундарна мембрана актуатора лептира за гас се може раставити само ради инспекције, јер се не могу пронаћи резервни делови (пиринач. 6.7).
Ако треба да одвојите тело лептира за гас од тела карбуратора, имајте на уму да се један од монтажних вијака налази на дну, поред пригушивача секундарне коморе.
Одврните завртањ за квалитет мешавине у празном ходу, памтећи број обртаја за који је био уврнут, да бисте накнадно уградили вијак на приближно исто место.
Чишћење и провера
Оперите све делове растварачем и дувајте компримованим ваздухом. У недостатку компресора, можете користити компримовани ваздух из цилиндра. Није дозвољено чишћење млазница и канала жицом.
Не урањајте вентил за затварање у празном ходу, мембране актуатора или друге гумене или пластичне делове у растварач јер могу да се стврдну, набубре или постану неправилни.
Уверите се да сви канали за гориво, млазнице и други калибрисани елементи нису прљави и неравни.
Проверите горњу и доњу површину тела пригушнице, тела карбуратора и кућишта лептира за гас. Уверите се да на њима нема остатака заптивки.
Визуелно проверите истрошеност и овалност отвора за погонске полуге и пластичне чауре, замените јако истрошене делове.
Проверите чистоћу и истрошеност плутајућег игличастог вентила и седишта пливача и замените делове са приметним удубљењима и огреботинама.
Проверите да ли постоје деформације на пловку, краковима пловка и на осовини, исправите деформисане делове савијањем, по потреби их замените.
Проверите истрошеност гуменог поклопца пумпе за гас и присуство пукотина на њему.
Проверите степен развоја завртња за подешавање квалитета смеше у празном ходу (присуство буррса и прстенастог развоја).
Проверите истрошеност плоче ваздушне клапне и степен деформације шипке. У случају тешке деформације, савијте шипку.
Сл. 6.8. Дијафрагма пнеуматског актуатора: 1 - поклопац и завртањ; 2 - опруга и дијафрагма; 3 - полуга покретача гаса
Проверите да ли дијафрагма ваздушне клапне не цури и замените ако је потребно (пиринач. 6.8).
Проверите да ли се ваздушна клапна слободно окреће.
Сл. 6.9. Прозор за преглед тела карбуратора: 1 - облога, заптивка, стакло и гумена заптивка; 2 - вијак
Ако је потребно, одврните завртње, уклоните и очистите елементе прозора за гледање карбуратора (пиринач. 6.9).
Проверите намотај соленоидног вентила тако што ћете спојити терминал на позитивни пол батерије, а кућиште на «тежина» ауто. Када струја пролази кроз калем, вретено вентила мора бити увучено у кућиште. Ако није, замените вентил.
Сл. 6.10. Провера термалног вентила уређаја за аутоматско отварање ваздушне клапне: А - улаз ваздуха; Б - излаз ваздуха
Ниво вакуума у дијафрагми пнеуматског актуатора уређаја за аутоматско отварање ваздушне заклопке контролише се термичким вентилом, који је уврнут у кућиште усисног разводника. Вентил мора бити херметички затворен на температурама испод 19°Ц и мора се потпуно отворити на температурама изнад 19°Ц. Радна температура±3°С. Ако желите, проверите исправност вентила тако што ћете га одврнути (пиринач. 6.10).
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир следеће.
Замените све заптивке.
Уврнути завртањ за подешавање мешавине у празном ходу за исти број обртаја који је одређен када је избачен.
Током монтаже извршите сва доленаведена подешавања.
Подешавање положаја пловка на телу амортизера
Пре уградње тела ваздушне клапне потребно је измерити растојање између доње површине пловка и равни тела (без заптивке) и подесите положај пловка. Да бисте то урадили, следите ове кораке:
Сл. 6.11. Мерење и подешавање положаја пловка (тело наопако): 1 - плутајући језик; 2 - лимитер; Х - клиренс
- окрените тело наопако тако да пловак падне под сопственом тежином и измерите размак између пловка и равни тела. Упоредите измерену вредност (димензија Х на сл. 6.11) са потребном вредношћу и, ако је потребно, савијте плутајући језик;
Сл. 6.12. Мерење и подешавање положаја пловка (случај у радном положају): Л - зазор
- окрените тело наопако тако да пловак потоне под сопственом тежином и измерите растојање између доње површине пловка и равни тела. Ако је измерена вредност (величина Л на сл. 6.12) не одговара потребном, подесите га савијањем граничника пловка.
Подешавање зазора ваздушне клапне
Сл. 6.13. Коришћење вакуум пумпе за проверу зазора отварача чока
Примените вакуум од око 400 ммХг. Уметност. до мембранске вакуумске цеви (пиринач. 6.13).
Сл. 6.14. Локација вуче (1) отварачи ваздушних заклопки
Затворите пригушницу благим притиском и измерите размак. Номинални јаз је (3,94±0,16) мм. Ако је потребно, подесите размак, савијте шипку (пиринач. 6.14).
Окидач за подешавање размака дијафрагме
Сл. 6.15. Локација вуче (1) окидач дијафрагма
Провера се врши на исти начин као и код отварача ваздушне клапне, али размак треба да буде 1,94 + 0,25 мм. Ако је потребно, подесите размак, савијте шипку (пиринач. 6.15).
Брзи идле
Сл. 6.16. Локација вуче (1) покретач брзог празног хода
Потпуно затворите ваздушну клапну и користите дршку за бушилицу или округли мерач да измерите размак између клапне примарне коморе и зида дифузора. Номинална вредност је дата у техничким подацима. Ако је потребно, подесите зазор савијањем шипке брзог празног хода (пиринач. 6.16).
Подешавање полуге гаса
Сл. 6.17. Локација полуге (1) актуатор гаса
Проверите отварање пригушног вентила секундарне коморе. Требало би да се отвори тек након окретања пригушног вентила примарне коморе за 45°, под овим углом ротације, размак између пригушног вентила примарне коморе и зида је (6,7±0,5) мм. Код мањег окрета пригушивача примарне коморе не би требало да се осети слободан ход пригушивача секундарне коморе. Такође, уверите се да се клапна секундарне коморе слободно окреће када је клапна примарне коморе потпуно отворена. Ако је потребно, подесите савијањем полуге актуатора клапне (сл.6.17).
Пажња! Пошто је отвор пригушивача секундарне коморе предвиђен за пнеуматски рад, њиме се мора управљати ручно.
Подешавање количине и квалитета мешавине ваздух-гориво у празном ходу
Уградите карбуратор, загрејте мотор и подесите број обртаја мотора у празном ходу и квалитет мешавине. Након подешавања, поставите нове заштитне чепове на завртње.