Неисправности електронског система за убризгавање горива, по правилу, не узрокују квар мотора. Квар је обично узрокован лабавим спојем у конекторима и прикључцима жица, као и контаминацијом горива, што доводи до зачепљења ињектора. Стално проверавајте поузданост веза лаганим куцкањем по конекторима или трзањем - сигнал не би требало да нестане. Уверите се да нема механичких оштећења на свим контактима конектора и да су оба спојна дела конектора уметнута један у други до граничника и причвршћена резама. Пре него што почнете да решавате проблеме у електронском систему за убризгавање, обавезно проверите стање система паљења. Уверите се да су батерија, осигурачи, осигурачи, прикључци на «тежина», калем за паљење, високонапонска жица завојнице за паљење, разводник паљења, жице високог напона свећице и саме свећице су у добром стању и раде без кварова. Проверите време паљења и брзину мотора у празном ходу. Проверите индикаторе стања мотора као што су компресија цилиндра и зазор вентила.
Проверите да ли у систему напајања нема цурења. Проверите да ли пумпа за гориво ради и проверите да ли је филтер за гориво прљав. Проверите непропусност делова система за довод ваздуха. Искључивање или оштећење предмета као што су мерач нивоа моторног уља, поклопац резервоара за уље или ПЦР црево може да доведе до престанка паљења мотора. Проверите пролаз ваздуха кроз ваздушни филтер.
Свеобухватна дијагноза електронског система за убризгавање захтева посебан дијагностички алат, али неки тестови и провере се могу извршити коришћењем стандардне комерцијално доступне опреме.