Провера система рециркулације издувних гасова
Локација елемената система је приказана на сл. 15.14, 15.15.
Проверите стање вакуумских црева. Савијања, слабљење њихове затегнутости, увијање и сузе нису дозвољени. На аутомобилима 1988–1991 отпустите, проверите да ли се мембрана испод рециркулацијског вентила помера лако, без заглављивања; да бисте то урадили, уметните руку испод вентила и притисните дијафрагму. Покрените мотор и проверите да ли се мембрана помера нагоре како се број обртаја мотора повећава.
На аутомобилима 1986 и 1987. отпустите, одвојите вакуумско црево од рециркулацијског вентила и затворите га утикачем, природа мотора не би требало да се мења. У супротном, проверите вентил.
Повежите вакуум мерач на одспојено црево (за моторе са турбопуњачем). Не би требало да постоји вакуум у празном ходу, вакуум мерач треба да показује вакуум при брзини мотора од 2500 мин-1. У супротном, проверите магнетни вентил за рециркулацију. Повежите црево.
На аутомобилима 1986 и 1987. издув са моторима без турбо пуњења, одвојити црево од вентила за изравнавање рециркулације и затворити га чепом. Причврстите комад црева на отпуштени прикључак вентила за глачање, доведите број обртаја мотора на 2500 мин-1, дуните у црево и пратите очитавања вакуум мерача, која би требало да се повећају. Ако се вакуум не повећава, проверите вентил за изравнавање. Причврстите црева.
На возилима опремљеним моторима са турбопуњачем, повежите вакуумски мерач између магнетног вентила за рециркулацију и регулационог вентила за рециркулацију. Повећајте брзину мотора и прочитајте вакуум мерач. Затим одвојите црево од вентила за рециркулацију и затворите га утикачем, очитавање би требало да буде мање од претходног. У супротном, проверите сензор положаја рециркулације и магнетни вентил за рециркулацију.
Са прикљученим вакуумским цревом, одвојите конектор од температурног прекидача на експанзионој посуди хладњака. Доведите број обртаја мотора на 2500 мин-1 - мерач вакума не би требало да региструје вакуум. У супротном, проверите магнетни вентил за рециркулацију.
Сл. 15.61. Одвајање црева (1) и уместо тога прикључите вакуум мерач да бисте проверили вентил за изравнавање рециркулације
На аутомобилима 1986 и 1987. издув са не-турбо моторима, одвојите црево од вентила за изравнавање рециркулације и уместо тога прикључите вакумметар (пиринач. 15.61). Доведите број обртаја мотора до 2500 мин-1, док очитавања вакуум мерача треба да буду најмање 150 мм Хг. Уметност. Ако се очитавање разликује, проверите тросмерни електромагнетни вентил. Одвојите конектор од температурног прекидача на експанзионом резервоару - мерач вакуума не би требало да региструје вакуум. У супротном, проверите тросмерни соленоидни вентил.
Да бисте проверили контролни вентил за рециркулацију и на моторима са турбо пуњењем и на нетурбо моторима, загрејте мотор на нормалну радну температуру, затим одвојите црево од вентила за изравнавање и укључите га; природа мотора не би требало да се мења. У супротном уклоните вентил и очистите канал за испуштање испуњених гасова и промају вентила.
Сл. 15.62. Провера изглађујућег ЕГР вентила: а – смер пражњења
Повежите вакуум пумпу на контролни вентил за рециркулацију и примените вакуум од најмање 75 ммХг. Уметност. Мотор би требало да почне да ради грубо или да се угаси. Ако није, замените вентил. За проверу вентила за изравнавање рециркулације (само код мотора без турбо пуњења) мора се уклонити са мотора. Спојите вакуум пумпу на прикључак бр. 3, затворите спојницу бр. 1 утикачем и, док пумпа ради, дувајте у прикључак за издувне гасове - вакуум не би требало да се мења (пиринач. 15.62). Након смањења притиска из издувног отвора, вакуум се не сме одржавати. Ако вакуум и даље постоји, замените вентил за изравнавање.
За тестирање сензора положаја рециркулације (само код мотора са турбопуњачем) уклоните гумени поклопац са конектора сензора без одвајања конектора.
Сл. 15.63. Мерење напона на пиновима конектора сензора положаја
Одвојите вакумско црево од регулационог вентила рециркулације и прикључите вакуум пумпу. Окрените кључ у брави за паљење у положај «ON» и измерите напон на сваком пину конектора (пиринач. 15.63). Услови мерења су дати у табели. 15.15.
Табела 15.15. Промена напона на пиновима конектора сензора положаја у зависности од вакуума
Ако је напон на контактима «А» И «ИН» разликује се од вредности датих у табели. 15.15, проверите жице и предате контролну јединицу на тестирање у сервисни центар. Ако је напон на контакту другачији «ВИТХ», проверите отпор сензора, затим проверите жице и предајте контролну јединицу на проверу у сервисни центар.
Сл. 15.64. Мерење отпора између пинова конектора сензора положаја
Одвојите конектор и измерите отпор између пинова сензора положаја (пиринач. 15.64). Ако се неки отпор разликује од оног датог у табели. 15.16, замените склоп регулационог вентила рециркулације (сензор положаја се не испоручује посебно).
Табела 15.16. Отпор између пинова конектора сензора положаја
Рециркулацијски магнетни вентил (само код мотора са турбопуњачем) састоји се од два вентила - вентилације и вакуума. Да бисте проверили вентил за одзрачивање, одвојите црева и дувајте кроз вентилациони канал - ваздух треба да тече слободно.
Сл. 15.65. Локација пинова конектора који треба да се напајају из батерије приликом провере вентилационог електромагнетног вентила: 1 - «тежина»; 2 - позитиван напон из батерије
Искључите конектор и доведите напон са акумулаторске батерије на игле конектора у складу са сл. 15.65. Поново дувајте кроз вентилациони канал - ваздух не сме да прође, у супротном замените вентил.
Да бисте проверили вакуумски вентил, одвојите црева и дувајте кроз вакуумски канал - ваздух не би требало да пролази.
Сл. 15.66. Положај пинова конектора који треба да се напајају из батерије приликом провере магнетног вентила за рециркулацију: 1 - вакуумско црево; 2- «тежина»; 3 - позитиван напон из батерије
Искључите конектор и доведите напон са акумулаторске батерије на игле конектора у складу са сл. 15.66. Поново издувајте вакуумски канал - ваздух мора слободно да прође, у супротном замените вентил.
Замена елемената система рециркулације издувних гасова
Уклоните контролни вентил за рециркулацију тек након што се мотор потпуно охлади. Означите и одвојите вакумска црева, одврните три вијка и уклоните вентил. Уклоните остатке заптивке са контактних површина вентила. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Да бисте уклонили рециркулацијски вентил за изравнавање, обележите сва црева траком да бисте били сигурни да су правилно спојена. Отпустите опружну копчу и уклоните вентил. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Ако је сензор положаја рециркулације неисправан, мора се заменити као склоп, пошто се сензор не продаје засебно.
Да бисте заменили електромагнетни вентил за рециркулацију, залепите сва црева да бисте били сигурни да су правилно повезана и одвојите их. Одврните матице и уклоните електромагнетни вентил са зида моторног простора. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.