Сл. 15.54. Шема система емисије испарења (EEC): 1 - пригушни вентил; 2 - од вентила температуре воде; 3 - контролни вентил за прочишћавање бр. 1; 4 - из резервоара за гориво; 5 - контролни вентил за прочишћавање бр. 2; 6 - поклопац за пуњење; 7 - тросмерни контролни вентил; 8 – резервоар за гориво; 9 - резервоар; 10 - гас; 11 - контролни вентил за прочишћавање бр. 3; 12 - тросмерни електромагнетни разводник; 13 - до управљачке јединице; 14 - осим за ЕУ-АТ
Систем за рекуперацију испарења горива обезбеђује апсорпцију бензинских пара од стране адсорбера (резервоар са активним угљем) када мотор не ради. Када се мотор покрене, паре горива се усисавају у пријемник и сагоревају током рада мотора (пиринач. 15.54).
Провера система емисије испарења
Да бисте проверили стање система за испаравање, загрејте мотор и подесите брзину у празном ходу. Одвојите црево од контролног вентила за прочишћавање број 1 и повежите вакуум мерач на одспојено црево. Доведите број обртаја мотора на 2500 мин-1 и посматрајте очитавања вакуум мерача. Вакум мора бити најмање 150 мм Хг. Уметност. Ако се очитавање разликује, проверите вентил температуре воде. Причврстите црево на вентил за прочишћавање #1.
Сл. 15.55. Одвајање вакумског црева (1) из контролног вентила за прочишћавање #3
Одвојите вакуумско црево од контролног вентила за прочишћавање бр. 3 који се налази изнад разделника паљења и укључите га одговарајућим утикачем (пиринач. 15.55). Повежите вакуум мерач на вентил, покрените мотор и повећајте брзину радилице на 1500 мин-1; вакуум мерач треба да покаже вакуум. Ако нема вакуума, проверите тросмерни електромагнетни вентил и контролни вентил за прочишћавање #3.
Одвојите вакуумско црево од резервоара. Повежите вакуум пумпу на црево испаривача и покушајте да направите вакуум. Ако тросмерни вентил или цев испаривача нису зачепљени, вакуум се не може створити. Појава вакуума указује на блокаду у цеви испаривача или у тросмерном контролном вентилу.
Сл. 15.56. Коришћењем вакуум мерача и прочишћавањем канала (1) када проверавате контролни вентил за прочишћавање бр. 1
Да бисте проверили контролни вентил #1, прочистите канал «А» (сл.15.56). Ваздух не сме да пролази кроз вентил. Причврстите вакуум пумпу на вентил за прочишћавање #1 и примените вакуум од 130 ммХг. Уметност. Ваздух сада треба слободно да струји кроз вентил. Ако ваздух не пролази, замените канистер канистера.
Да бисте тестирали #2 контролни вентил за прочишћавање, одвојите црево од цеви испаривача и испразните црево. Ваздух мора слободно да пролази кроз вентил, у супротном замените резервоар адсорбера.
Сл. 15.57. Коришћењем вакуум мерача и прочишћавањем канала (1) када проверавате контролни вентил за прочишћавање #3
Да бисте проверили #3 контролни вентил за прочишћавање, уклоните га из возила и повежите вакуум пумпу као што је приказано на сл. 15.57. Прочистите канал 1 и проверите то на вакууму мањем од 60 ммХг. Уметност. ваздух не пролази кроз вентил. Направите вакуум од 75 мм Хг у комори вентила. Уметност. У овом случају ваздух мора слободно проћи кроз вентил. Ако су оба теста негативна, замените вентил.
Сл. 15.58. Провера вентила температуре воде тако што ћете га дувати ваздухом на температури од 50°Ц
Да бисте проверили вентил температуре воде, одврните га са усисног разводника и причврстите црева на сваки од прикључака. Потопите вентил у воду на 50°Ц и издувајте црево (пиринач. 15.58). Ваздух мора слободно да пролази кроз вентил. У супротном, замените вентил.
Сл. 15.59. Провера тросмерног регулационог вентила: А, Б, Ц - фитинги
Да бисте проверили тросмерни контролни вентил, уклоните га из возила. У складу са сл. 15.59 Нанесите ваздух на прикључак А и проверите да ли ваздух излази из прикључка Б. Затим затворите прикључак Б и проверите да ли ваздух излази из прикључка Ц. Укључите порт Б и повежите вакуум пумпу на прикључак А. Направите вакуум и проверите да ли је ваздух усисан у прикључак Ц. Ако било који од ових тестова не успе, замените трокраки контролни вентил.
Сл. 15.60. Провера тросмерног електромагнетног вентила: А, Б - фитинг
Да бисте проверили тросмерни соленоидни разводник, уклоните га из возила. Причврстите црева на сваки од спојница вентила у складу са сл. 15.60. Удувајте ваздух у прикључак А и проверите да ли ваздух излази из ваздушног филтера. Затим доведите напон батерије на контакте вентила – ваздух би требало да изађе из прикључка Б. Ако су резултати теста негативни, замените вентил.
Замена елемената
Два вентила за прочишћавање уграђена су у резервоар адсорбера, тако да се не могу засебно заменити. Да бисте заменили вентил за прочишћавање број 3, одвојите црева једно по једно и причврстите их на нови вентил.
Да бисте уклонили вентил температуре воде, охладите мотор, а затим испустите расхладну течност до нивоа испод вентила. Одвојите два вакуумска црева и уклоните вентил са усисног разводника. Пре уградње обмотајте навојни део вентила тефлонском траком. Проверите интегритет крајева црева. Присуство пукотина или очвршћавања може бити узрок цурења. Зашрафите вентил руком, а затим га добро затегните кључем. Ставите црева на спојеве вентила и вратите ниво расхладне течности.
Сл. 15.11. Елементи система за довод горива: 1 - филтер горива (на линији високог притиска); 2 - вод за дистрибуцију горива; 3 - млазница; 4 - резервоар; 5 - контролни вентил регулатора притиска; 6 - филтер резервоара за гориво (на усисној страни); 7 - пумпа за гориво; 8 - тросмерни разводни вентил
Тросмерни неповратни вентил инсталиран поред резервоара за гориво (види сл. 15.11). За правилну монтажу, залепите налепнице, затим отпустите стезаљке и одвојите црева од вентила. Одврните завртње и уклоните вентил. Замените црева ако су напукла или очврснута. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Поставите црева на одговарајуће спојнице и причврстите их стезаљкама.
Сл. 15.14. Распоред елемената електронског система управљања мотором без турбо пуњења: 1 – тросмерни електромагнетни разводник; 2 - контролни вентил регулатора притиска; 3 – сензор атмосферског притиска; 4 - тросмерни електромагнетни разводник; 5 - контролна јединица; 6 - релеј пумпе за гориво; 7 - сензор температуре усисног ваздуха; 8 - контролни ваздушни вентил; 9 - главни релеј; 10 - мерач протока ваздуха; 11 - температурни прекидач; 12 - аналогни сензор температуре расхладне течности; 13 – сензор концентрације кисеоника; 14 - ваздушни вентил; 15 - термостат; 16 - контролни вентил за рециркулацију издувних гасова; 17 - пнеуматски амортизер; 18 - рециркулацијски вентил са глатком карактеристиком; 19 - сензор угла отварања лептира за гас; 20 - бајпас електромагнетни вентил
Сл. 15.15. Распоред елемената електронског система управљања мотором са турбо пуњачем: 1 – самоотпуштајући релеј пумпе за гориво; 2 - контролни вентил регулатора притиска; 3 - тросмерни електромагнетни разводник; 4 - контролна јединица; 5 - сензор температуре усисног ваздуха; 6 - контролни ваздушни вентил; 7 - главни релеј; 8 - мерач протока ваздуха; 9 - аналогни сензор температуре расхладне течности; 10 – температурни прекидач; 11 – сензор концентрације кисеоника; 12 - ваздушни вентил; 13 - контролни вентил за рециркулацију издувних гасова; 14 - сензор положаја за рециркулацију издувних гасова; 15 - тело вентила трске; 16 - пнеуматски амортизер; 17 - склоп гаса; 18 - соленоидни рециркулацијски вентил; 19 - бајпас електромагнетни вентил; 20 - прекидач притиска; 21 - сензор атмосферског притиска
Тросмерни електромагнетни вентил је монтиран на зиду моторног простора, у већини аутомобила се налази на самој левој ивици панела (види сл. 15.14, 15.15). Да бисте уклонили вентил, причврстите етикете на црева лепљивом траком да бисте их поново поставили приликом поновног састављања, а затим уклоните црева. Искључите конектор, користите мали одвијач да уклоните прстен и извуците вентил из плоче. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.