Umiestnenie častí riadenia
1. Kryt klaksónu; 2. Poistné matice; 3. Volant; 4. Skrutky; 5. kryty stĺpika riadenia; 6. Spoje postrojov; 7. Skrutky; 8. Spodný panel; 9. Vzduchové potrubie; 10. Kombinovaný spínač; 11. Svorník; 12. Orechy; 13. Skrutky; 14. Zostava zámku hriadeľa riadenia a stĺpika riadenia; 15. Svorník; 16. Vnútorný izolátor; 17. Orechy; 18. Stredné zavýjanie; 19. Zámok stĺpika riadenia
Všetky modely sú vybavené hrebeňovým riadením. Časti, ktoré tvoria tento systém, sú volant, stĺpik riadenia, predlohový hriadeľ, zostavy hrebeňa a pastorka, spojovacie tyče a čapy riadenia. Okrem toho systém posilňovača riadenia tiež využíva čerpadlo poháňané remeňom na zabezpečenie hydraulického tlaku.
V manuálnom systéme sa rotačný pohyb volantu prenáša cez stĺpik riadenia a predlohový hriadeľ na výstupný hriadeľ v zostave hrebeňa a pastorka. Zuby na výstupnom hriadeli sú uzamknuté k zubom na ozubenej tyči, takže keď sa hriadeľ otáča, ozubená tyč sa pohybuje doľava alebo doprava v ozubenej tyči a skrini prevodovky. Na každom konci hrebeňa sú pripevnené ojnice, ktoré sú zase pripevnené k kĺbom riadenia na predných kolesách. Tento pohyb hrebeňa doľava a doprava je priamou silou, ktorá otáča kolesá.
Systém posilňovača riadenia funguje v podstate rovnako ako manuálny systém, s výnimkou toho, že hrebeňový a prevodový systém využíva hydraulický tlak na zvýšenie priamej riadiacej sily. Otočný riadiaci ventil v zostave hrebeňa a ozubeného kolesa smeruje hydraulickú kvapalinu z čerpadla posilňovača riadenia na obe strany integrovaného piestu hrebeňa, ktorý je pripevnený k hrebeňu. V závislosti od toho, na ktorej strane piestu je tento hydraulický tlak aplikovaný, sa hrebeň bude pohybovať buď doľava alebo doprava, pohybom ojníc atď.
Ak systém posilňovača riadenia stratí hydraulický tlak, bude stále pracovať manuálne, aj keď s určitým zvýšeným úsilím.
Stĺpik riadenia je skladateľný typ absorbujúci energiu, navrhnutý tak, aby v prípade kolízie stlačil prednú časť, aby sa minimalizovalo poškodenie vodiča. Na stĺpiku riadenia sa nachádza aj spínač zapaľovania, kľúč, výstražný bzučiak, ovládanie smerových svetiel, ovládanie spínačov svetlometov a ovládanie stieračov čelného skla. Zapaľovanie a volant je možné uzamknúť, keď je auto zaparkované, aby sa zabránilo krádeži.
Vzhľadom na skladateľný typ stĺpika riadenia je dôležité, aby sa mohli používať iba špecifikované skrutky, svorníky a matice, ako je uvedené, a musia byť utiahnuté predpísaným krútiacim momentom špecifikácia. Ďalšie preventívne opatrenia súvisiace s týmto projektom sú uvedené v príslušných kapitolách.
Okrem štandardného stĺpika riadenia je k dispozícii aj voliteľná sklopná verzia.
Keďže demontáž stĺpika riadenia sa vykonáva častejšie pri oprave spínača alebo inej elektrickej časti ako pri oprave riadenia, niektoré postupy demontáže a opravy stĺpika riadenia sú zahrnuté v Časť 12.