POZOR! Benzín je extrémne horľavý, preto je pri práci s prvkami energetického systému zakázané používať oheň, iskriace zariadenia, otvorené horľavé svetelné zariadenia a fajčiť. Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami zabráňte iskreniu.
POZOR! Keďže benzín je karcinogénna látka, je potrebné vylúčiť jeho kontakt s karosériou a lakom auta. V opačnom prípade miesto ihneď umyte mydlom a vodou.
Systém prívodu paliva je neustále pod tlakom, preto pred odpojením potrubí uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Okamžite zatvorte všetky odpojené palivové vedenia, aby ste zabránili úniku paliva z palivovej nádrže.
Ryža. 2.13. Umiestnenie hlavných prvkov energetického systému na vozidle: 1 - karburátor; 2 - vzduchový filter; 3 - palivové čerpadlo; 4 - palivový filter; 5 – spätné potrubie paliva; 6 - potrubie na prívod paliva; 7 - plniace hrdlo; 8 - obtokový ventil; 9 – palivová nádrž; 10 - potrubie na odstraňovanie palivových pár
Je pohodlnejšie vykonávať servis napájacieho systému na aute zdvihnutom na výťahu, pretože všetky systémy sú jasne viditeľné a prístupné zospodu kabíny (ryža. 2.13).
Ak zacítite zápach benzínu, okamžite skontrolujte napájací systém.
Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Tesnenie krytu musí byť elastické a nepoškodené, inak ho vymeňte.
Skontrolujte prívodné a vratné palivové hadice, či nie sú prasknuté alebo poškodené. V prípade poškodenia vymeňte.
Zdvihnite vozidlo na výťah, aby ste skontrolovali palivovú nádrž a palivové potrubie, ktoré je k nej pripojené. Venujte zvláštnu pozornosť hadici spájajúcej palivovú nádrž a plniace hrdlo.
POZOR! V žiadnom prípade neopravujte palivovú nádrž sami. Pri použití zváracieho horáka alebo akéhokoľvek otvoreného ohňa môžu výpary paliva nahromadené v nádrži explodovať.
Výmena palivového filtra
Napájací systém je citlivý na znečistenie paliva, preto prechádza cez špeciálny palivový filter. Častice nečistôt suspendované v palive môžu pochádzať z čerstvo naplnenej nádoby na čerpacej stanici.
Palivový filter sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru. Patrí k spotrebnému, jednorazovému typu dielu, musí sa vymeniť v súlade s uvedenými intervalmi.
Pod palivový filter umiestnite handru alebo noviny, aby ste zachytili vytekajúce palivo po odpojení hadíc.
Označte umiestnenie prívodných a výstupných palivových hadíc na palivovom filtri, uvoľnite svorky a odpojte hadice od filtra.
Na filtri označte šípkou smer prúdenia a vyberte filter z držiaka.
Nainštalujte nový filter, šípka by mala ukazovať správnym smerom, potom pripojte hadice a zaistite ich svorkami.
Kontrola a nastavenie lanka akcelerátora
Kábel akcelerátora (ovládanie plynu) sa musí pravidelne kontrolovať a nastavovať, aby sa zabezpečilo jeho správne fungovanie.
Odmerajte celú dĺžku kábla, aby ste sa uistili, že je dostatočne dlhý na nastavenie.
Pri normálnej prevádzkovej teplote motora sa uistite, že je sýtič karburátora úplne otvorený.
Ryža. 2.14. Prvky nastavenia lanka akcelerátora: 1 - matica na nastavenie vôle lanka akcelerátora zo strany karburátora; 2 - skrutka na nastavenie polohy plynového pedálu pre otvorenie na plný plyn
Zmerajte vôľu kábla na strane karburátora a v prípade potreby ju upravte. Ak vôľa presahuje 3 mm, nastavte ju otáčaním matice 1 (ryža. 2.14) pripevnenie plášťa kábla k držiaku.
Kontrola uťahovacích momentov upevňovacích matíc karburátora
Karburátor je pripevnený štyrmi maticami k hornej časti sacieho potrubia. Matice sa môžu v dôsledku vibrácií a vysokých teplôt uvoľniť, čo môže viesť k netesnostiam a úniku vzduchu.
Ak máte podozrenie, že sa vzduch nasáva do spodnej časti karburátora, vezmite si dlhú hadicu, ktorej priemer sa rovná priemeru hadice prívodu paliva. Naštartujte motor a priložte jeden koniec hadice k uchu, druhým koncom skontrolujte oblasť okolo základne karburátora. Ak dôjde k úniku vzduchu, bude počuť syčanie.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a označte každú odnímateľnú hadicu lepiacou páskou, aby ste uľahčili následnú inštaláciu.
Zistite, aké špeciálne nástroje alebo adaptéry sú potrebné na utiahnutie montážnych matíc karburátora. Výrobcovia neuvádzajú uťahovacie momenty montážnych matíc karburátora.
Pevne a rovnomerne dotiahnite matice. Nestláčajte ich, pretože vlákna sa môžu odtrhnúť.
Ak po utiahnutí matíc pokračuje únik vzduchu, je potrebné odstrániť karburátor a namontovať nové tesnenie.
Po utiahnutí upevňovacích matíc karburátora namontujte späť kryt vzduchového filtra a pripojte všetky hadice.