Poruchy elektronického systému vstrekovania paliva spravidla nespôsobujú poruchu motora. Porucha je zvyčajne spôsobená uvoľneným spojením v konektoroch a konektoroch vodičov, ako aj kontamináciou paliva, ktorá vedie k upchatiu vstrekovačov. Neustále kontrolujte spoľahlivosť pripojení ľahkým poklepaním na konektory alebo ich škubnutím - signál by nemal zmiznúť. Uistite sa, že na všetkých kontaktoch konektorov nie sú žiadne mechanické poškodenia a že obe protikusy konektora sú zasunuté do seba až na doraz a upevnené západkami. Skôr ako začnete odstraňovať problémy v elektronickom vstrekovacom systéme, nezabudnite skontrolovať stav systému zapaľovania. Uistite sa, že batéria, poistky, poistky, pripojenia k «hmotnosť», zapaľovacia cievka, vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky, rozdeľovač zapaľovania, vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok a samotné zapaľovacie sviečky sú v dobrom stave a fungujú bez poruchy. Skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora. Skontrolujte indikátory stavu motora, ako je kompresia valcov a vôľa ventilov.
Skontrolujte netesnosti v napájacom systéme. Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje a skontrolujte, či palivový filter nie je znečistený. Skontrolujte tesnosť častí systému prívodu vzduchu. Odpojenie alebo poškodenie predmetov, ako je ukazovateľ hladiny motorového oleja, uzáver plniaceho hrdla oleja alebo hadica PCR, môže spôsobiť vynechávanie motora. Skontrolujte priechod vzduchu cez vzduchový filter.
Komplexná diagnostika elektronického vstrekovacieho systému vyžaduje špeciálny diagnostický nástroj, ale niektoré testy a kontroly je možné vykonať pomocou štandardných komerčne dostupných zariadení.