Kontrola systému recirkulácie výfukových plynov
Umiestnenie prvkov systému je znázornené na obr. 15.14, 15.15.
Skontrolujte stav vákuových hadíc. Nie sú povolené ohyby, oslabenie ich tesnosti, krútenie a trhanie. Na autách 1988-1991 uvoľnite, skontrolujte, či sa membrána pod recirkulačným ventilom pohybuje ľahko, bez zaseknutia; aby ste to urobili, vložte ruku pod ventil a stlačte membránu. Naštartujte motor a skontrolujte, či sa membrána pri zvyšovaní otáčok motora pohybuje nahor.
Na autách 1986 a 1987. uvoľnite, odpojte podtlakovú hadicu od recirkulačného ventilu a zatvorte ju zátkou, charakter motora by sa nemal meniť. V opačnom prípade skontrolujte ventil.
Pripojte vákuomer k odpojenej hadici (pre turbomotory). Pri voľnobehu by nemalo byť žiadne vákuum, vákuomer by mal ukazovať vákuum pri otáčkach motora 2500 min-1. V opačnom prípade skontrolujte solenoidový ventil recirkulácie. Pripojte hadicu.
Na autách 1986 a 1987. výfuku pri nepreplňovaných motoroch, odpojte hadicu od vyhladzovacieho ventilu recirkulácie a uzatvorte ju zátkou. Na uvoľnenú armatúru vyhladzovacieho ventilu pripevnite kus hadice, zvýšte otáčky motora na 2500 min-1, fúknite do hadice a sledujte hodnoty vákuometra, ktoré by sa mali zvýšiť. Ak sa vákuum nezvýši, skontrolujte vyhladzovací ventil. Pripojte hadice.
Na vozidlách vybavených motormi s turbodúchadlom pripojte podtlakomer medzi solenoidový ventil recirkulácie a regulačný ventil recirkulácie. Zvýšte otáčky motora a odčítajte podtlakomer. Potom odpojte hadicu od recirkulačného ventilu a zatvorte ju zátkou, hodnota by mala byť menšia ako predchádzajúca. V opačnom prípade skontrolujte snímač polohy recirkulácie a solenoidový ventil recirkulácie.
So zapojenou vákuovou hadicou odpojte konektor od teplotného spínača na expanznej nádrži chladiča. Zvýšte otáčky motora na 2500 min.-1 - vákuomer by nemal zaznamenávať vákuum. V opačnom prípade skontrolujte solenoidový ventil recirkulácie.
Ryža. 15,61. Odpojenie hadice (1) a namiesto toho pripojenie vákuového manometra na kontrolu vyhladzovacieho ventilu recirkulácie
Na autách 1986 a 1987. výfuk s motormi bez turbo, odpojte hadicu od vyhladzovacieho ventilu recirkulácie a namiesto toho pripojte podtlakomer (ryža. 15,61). Zvýšte otáčky motora na 2 500 min-1, pričom hodnoty vákuometra by mali byť aspoň 150 mm Hg. čl. Ak je údaj iný, skontrolujte trojcestný solenoidový ventil. Odpojte konektor od teplotného spínača na expanznej nádobe - vákuomer by nemal registrovať vákuum. V opačnom prípade skontrolujte trojcestný solenoidový ventil.
Ak chcete skontrolovať regulačný ventil recirkulácie na motoroch s turbodúchadlom aj bez turbodúchadla, zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, potom odpojte hadicu od vyhladzovacieho ventilu a zastrčte ju; povaha motora by sa nemala meniť. V opačnom prípade odstráňte ventil a vyčistite kanál na uvoľnenie naplnených plynov a ťahu ventilu.
Ryža. 15,62. Kontrola vyhladzovacieho ventilu recirkulácie výfukových plynov: a - smer fúkania
Pripojte vákuovú pumpu k regulačnému ventilu recirkulácie a použite vákuum aspoň 75 mmHg. čl. Motor by mal začať bežať drsne alebo sa zastaviť. Ak nie, vymeňte ventil. Na kontrolu vyhladzovacieho ventilu recirkulácie (len v nepreplňovaných motoroch) musí byť odstránený z motora. Pripojte vývevu k armatúre č.3, armatúru č.1 uzavrite zátkou a pri bežiacom čerpadle fúkajte do armatúry výfukových plynov - podtlak by sa nemal meniť (ryža. 15,62). Po odtlakovaní výfukového otvoru sa podtlak nesmie udržiavať. Ak vákuum pretrváva, vymeňte vyhladzovací ventil.
Na testovanie snímača polohy recirkulácie (len v preplňovaných motoroch) odstráňte gumenú manžetu z konektora snímača bez odpájania konektora.
Ryža. 15,63. Meranie napätí na kolíkoch konektora snímača polohy
Odpojte vákuovú hadicu od regulačného ventilu recirkulácie a pripojte vákuové čerpadlo. Otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «ON» a zmerajte napätie na každom kolíku konektora (ryža. 15,63). Podmienky merania sú uvedené v tabuľke. 15.15.
Tabuľka 15.15. Zmena napätia na kolíkoch konektora snímača polohy v závislosti od vákua
Ak napätie na kontaktoch «A» A «IN» sa líši od hodnôt uvedených v tabuľke. 15.15 skontrolujte vodiče a odovzdajte riadiacu jednotku na testovanie do servisu. Ak je napätie na kontakte iné «S», skontrolujte odpor snímača, potom skontrolujte vodiče a odovzdajte riadiacu jednotku na overenie do servisného strediska.
Ryža. 15,64. Meranie odporu medzi kolíkmi konektora snímača polohy
Odpojte konektor a zmerajte odpor medzi kolíkmi snímača polohy (ryža. 15,64). Ak sa odpor líši od odporu uvedeného v tabuľke. 15.16, vymeňte zostavu regulačného ventilu recirkulácie (snímač polohy nie je dodávaný samostatne).
Tabuľka 15.16. Odpor medzi kolíkmi konektora snímača polohy
Recirkulačný solenoidový ventil (len v preplňovaných motoroch) pozostáva z dvoch ventilov - ventilačného a vákuového. Ak chcete skontrolovať odvzdušňovací ventil, odpojte hadice a prefúknite odvzdušňovací kanál - vzduch by mal voľne prúdiť.
Ryža. 15,65. Umiestnenie kolíkov konektora, ktoré je potrebné napájať z batérie pri kontrole ventilačného solenoidového ventilu: 1 – «hmotnosť»; 2 - kladné napätie z batérie
Odpojte konektor a priveďte napätie z akumulátora na kolíky konektora podľa obr. 15,65. Znovu prefúknite vetracie potrubie - vzduch nesmie prechádzať, inak ventil vymeňte.
Ak chcete skontrolovať vákuový ventil, odpojte hadice a prefúknite vákuový kanál - vzduch by nemal prechádzať.
Ryža. 15,66. Umiestnenie kolíkov konektora, ktoré je potrebné napájať z batérie pri kontrole solenoidového ventilu recirkulácie: 1 - vákuová hadica; 2- «hmotnosť»; 3 - kladné napätie z batérie
Odpojte konektor a priveďte napätie z akumulátora na kolíky konektora podľa obr. 15,66. Znovu vyfúknite vákuový kanál - vzduch musí voľne prechádzať, inak ventil vymeňte.
Výmena prvkov systému recirkulácie výfukových plynov
Regulačný ventil recirkulácie odstráňte až po úplnom vychladnutí motora. Označte a odpojte vákuové hadice, odskrutkujte tri skrutky a vyberte ventil. Odstráňte zvyšky tesnenia z kontaktných plôch ventilu. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ak chcete odstrániť vyhladzovací recirkulačný ventil, označte všetky hadice páskou, aby ste sa uistili, že sú správne pripojené. Uvoľnite pružinovú sponu a vyberte ventil. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ak je snímač polohy recirkulácie chybný, musí sa vymeniť ako celok, pretože snímač sa samostatne nepredáva.
Ak chcete vymeniť solenoidový ventil recirkulácie, prilepte všetky hadice páskou, aby ste sa uistili, že sú správne pripojené, a odpojte ich. Odskrutkujte matice a odstráňte elektromagnetický ventil zo steny motorového priestoru. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.