Версії з бензиновими двигунами
Перевірка тиску в системі живлення
Увага.
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів системи, що знаходиться під тиском, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти із себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.
1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Від'єднайте швидкознімний роз'єм, як показано на малюнку.
4. Повернути важіль паливного манометра паралельно шлангу, як показано на малюнку.
5. Вставити швидкознімний роз'єм паливного манометра у паливопровід до клацання.
6. Переконайтеся, що швидкознімний роз'єм надійно під'єднаний, потягнувши за нього рукою.
7. Запустити паливний насос:
З використанням діагностичного приладу M-MDS
- Підключити негативну клему акумулятора.
- Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.
- Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос.
Без використання діагностичного приладу M-MDS
- Витягти реле паливного насоса.
Блок реле та запобіжників
Увага. Необхідно закоротити потрібні висновки, оскільки при закорочуванні не тих висновків блоку реле та запобіжників можливі несправності.
За допомогою перемички закоротити висновки С та D реле паливного насоса в блоці реле та запобіжників.
Підключити негативну клему акумуляторної батареї та запустити паливний насос.
8. Запустити паливний насос на 10 секунд.
9. Виміряти тиск у системі живлення. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (405-485 кПа (4.13-4.94 кг/см2)), перевірити таке:
Якщо значення тиску менше норми:
- Модуль паливного насосу
- Паливопроводи щодо перетискання чи витоків.
Якщо значення тиску вище за норму:
- Паливопроводи щодо перетискання.
10. Зупинити паливний насос:
З використанням діагностичного приладу M-MDS
- Використовуючи імітаційну функцію "FP", зупинити паливний насос.
Без використання діагностичного приладу M-MDS
- Від'єднайте негативну клему акумулятора, щоб зупинити паливний насос.
11. Виміряти залишковий тиск палива в системі живлення через п'ять хвилин після зупинки. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (230 кПа (2.35 кг/см2), перевірити паливопроводи на наявність витоків.
12. Виконати процедуру скидання тиску в системі живлення (див. відповідний розділ вище).
13. Від'єднати паливний манометр.
14. Підключити швидкознімний роз'єм паливопроводу.
15. Виконати операції після обслуговування системи живлення (див. розділ нижче).
Процедура зливу палива
Увага.
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів системи, що знаходиться під тиском, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти із себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.
1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Від'єднайте швидкознімний роз'єм, як показано на малюнку.
4. Підключити довгий шланг до від'єднаного швидкознімного роз'єму та злити паливо у відповідну ємність.
5. Злити паливо з бака:
З використанням діагностичного приладу M-MDS
- Підключити негативну клему акумулятора.
- Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.
- Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос.
Без використання діагностичного приладу M-MDS
- Витягти реле паливного насоса.
Блок реле та запобіжників
Увага. Необхідно закоротити потрібні висновки, оскільки при закорочуванні не тих висновків блоку реле та запобіжників можливі несправності.
За допомогою перемички закоротити висновки С та D реле паливного насоса в блоці реле та запобіжників.
Підключити негативну клему акумуляторної батареї та запустити паливний насос.
Увага. Паливний насос може бути пошкоджений, якщо працюватиме за відсутності палива в баку. Необхідно стежити за кількістю палива, що витікає через шланг, щоб вчасно зупинити паливний насос, коли паливо в баку висохне.
6. Зупинити паливний насос:
З використанням діагностичного приладу M-MDS
- Використовуючи імітаційну функцію "FP", зупинити паливний насос.
- Від'єднати негативну клему акумулятора.
Без використання діагностичного приладу M-MDS
- Видалити перемичку, щоб зупинити паливний насос.
- Від'єднати негативну клему акумулятора.
Версії з дизельними двигунами
Процедура встановлення паливного шлангу
1. При приєднанні паливних шлангів та паливопроводів переконатися, що вони не деформовані та не пошкоджені.
2. При встановленні паливного шлангу визначити основну та зворотну сторони та встановити його у певне положення.
Процедура зливу палива
Увага.
- Течі паливопроводів системи, що знаходиться під тиском, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти із себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
1. Виконати процедуру підготовки до обслуговування живлення.
2. Помістити ємність для збирання дизпалива під з'єднувальний шланг заправного патрубка.
3. Від'єднати з'єднувальний шланг з боку заправного патрубка та злити паливо.
4. Версії з повним приводом (4WD): зняти додатковий модуль покажчика рівня палива та злити паливо.