Ремонт вакуумного підсилювача гальм не передбачено, тому з появою несправностей його необхідно замінити.
Відкрутіть гайки кріплення головного гальмівного циліндра на вакуумному підсилювачі гальм. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини та відведіть головний гальмівний циліндр убік. Не перегинайте гальмівні трубки, що йдуть до головного гальмівного циліндра. Якщо виникають сумніви щодо гнучкості трубок, від'єднайте їх від головного гальмівного циліндра і закрийте кінці пробками.
Мал. 10.20. Елементи кріплення вакуумного підсилювача гальм: 1 – штифт з головкою та отвором під шплінт; 2 – вилка та гайка; 3 – шплінт; 4 – прокладка; 5 – вакуумний підсилювач гальм; 6 – роз'єм датчика рівня гальмівної рідини; 7 – головний гальмівний циліндр; 8 – гальмівні трубки; 9 – гайка; 10 – вакуумний шланг; 11 – хомут
Від'єднайте вакуумний шланг від передньої частини вакуумного підсилювача гальм (рис. 10.20).
У салоні автомобіля зніміть повітропровід вентилятора обігрівача з-під панелі приладів та нижню обробку. Зніміть шплінт і штифт з головкою та отвором під шплінт, від'єднайте штовхач вакуумного підсилювача гальм від педалі гальма. При від'єднанні не відхиляйте штовхач убік.
Відкрутіть чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача та обережно витягніть його з моторного відсіку.
Якщо потрібно встановити новий вакуумний підсилювач гальм, перевірте проміжок між первинним поршнем головного гальмівного циліндра і штовхачем підсилювача.
При установці вільно нагвинтіть чотири гайки і приєднайте штовхач до педалі гальма. Затягніть гайки та підключіть вакуумний шланг. Якщо були від'єднані гальмівні трубки гідравлічної системи, повністю прокачайте гальмівну систему для видалення повітря, яке потрапило до неї.
Перевірте висоту установки та вільний хід педалі гальма та за необхідності відрегулюйте їх.