Перевірте, щоб компоненти підвіски не провисли через знос. Здійснюйте візуальний огляд на відсутність змін у підвісці при стоянці автомобіля на рівній горизонтальній поверхні. Порушення у підвісці зазвичай зустрічаються тільки після великого пробігу автомобіля та більшою мірою виявляються з боку водія.
Увімкніть передачу та загальмуйте автомобіль гальмом стоянки. Візьміться за рульове колесо обома руками зверху і поверніть його вправо-ліворуч. Прислухайтеся до будь-яких сторонніх звуків або металевих шумів. Перевірте вільний хід кермового колеса. При виявленні попросіть помічника розгойдувати автомобіль, доки не буде виявлено джерело несправності.
Перевірте амортизатори, оскільки вони більшою мірою, ніж інші елементи підвіски, схильні до зносу. Характерними ознаками, що свідчать про несправність амортизатора, є:
- тривале розгойдування кузова під час руху по нерівному дорожньому покриттю;
- збільшення коливань кузова під час руху по нерівному дорожньому покриттю;
- нерівномірний та нестійкий рух коліс (підстрибування) при русі у певному діапазоні швидкостей, у тому числі й у поворотах;
- відхилення від заданої траєкторії руху автомобіля при гальмуванні;
- нестійке проходження поворотів та занесення автомобіля;
- збільшений знос шин, що характеризується стиранням малюнка протектора;
- поява клацань і стороннього шуму під час руху автомобіля. Натискання та легкі удари можуть бути викликані й іншими несправностями підвіски, зокрема ослабленням різьбових з'єднань, виходом з ладу підшипників маточок або зносом шарнірів рівних кутових швидкостей валів приводу коліс.
Якщо з'явилися будь-які сліди витоку рідини, необхідно замінити амортизатори. Заміну амортизаторів проводьте парами однієї осі автомобіля, крім випадків, коли поломка сталася новому автомобілі без достатнього пробігу.