Періодично перевіряйте кожний силовий провід. На всій довжині дроту повинні бути відсутні механічні пошкодження, прогорання або розтріскування ізоляції та сліди корозії. Через незадовільний стан з'єднань проводів утруднюється пуск двигуна.
Перевірте стан затискачів дротів. Тріщини, ослаблення кріплення затиску та корозія не допускаються. Наліт білого кольору під ізоляцією у місці з'єднання дроту із затискачем свідчить про корозію дроту та необхідність його заміни. Перевірте наявність деформацій затискачів, цілість різьблення гайки та болта кріплення затискача, сліди корозії.
Якщо необхідно замінити лише провід, з'єднаний з позитивною клемою акумулятора, спочатку від'єднайте провід від негативної клеми батареї.
Від'єднайте дріт і зніміть його з автомобіля. Переконайтеся, що довжина та діаметр нового дроту точно збігаються з довжиною та діаметром дроту, що замінюється. Металевою щіткою видаліть іржу з різьбових з'єднань зі стартером або масою. Для полегшення встановлення та запобігання корозії нанесіть на різьблення тонкий шар технічного вазеліну. Якнайчастіше перевіряйте з'єднання, підтягуйте їх і утримуйте в чистоті.
Приєднайте провід до стартера або маси, надійно затягніть гайки.
Перед підключенням до батареї нового дроту переконайтеся, що він має достатню довжину і буде встановлений без натягу.
Спочатку приєднайте провід до позитивної клеми акумулятора, потім до негативної клеми.