Увага! Перевіряти рівень експлуатаційної рідини треба на автомобілі, що знаходиться на рівній горизонтальній поверхні.
Моторне масло
Моторне масло має велике значення для нормальної та довговічної роботи двигуна. Воно має зберігати свої властивості навіть за екстремальних умов і якомога повільніше старіти. Моторне масло зменшує тертя між поверхнями ковзання, що зменшує знос поршнів з поршневими кільцями, циліндрів, підшипників та деталей клапанного механізму.
Моторна олія також використовується для мікрогерметизації між поршнями, поршневими кільцями і стінками циліндрів, так як між цими деталями завжди є зазор кілька мікрон. Завдяки додатковому впливу масла, що ущільнює, високий тиск газів, що виникає в результаті згоряння, передається без втрат на днище поршня і перетворюється на кінетичну енергію. Таким чином досягається оптимальна потужність двигуна.
Рівень моторної олії в двигуні перевіряється покажчиком (щупом) рівня моторної олії, розташованим з передньої сторони двигуна біля радіатора. Покажчик (щуп) для вимірювання рівня масла вставляють через напрямну трубу масляний піддон, розташований в нижній частині двигуна.
Перевірку рівня масла рекомендується проводити перед виїздом на автомобілі або через 15 хв. після пуску двигуна. Якщо перевіряти рівень масла відразу після початку руху автомобіля, деякий об'єм масла залишиться у верхній частині двигуна, в результаті буде знято неправильні показання.
Мал. 2.1. Розміщення позначок «L» та «F» на вказівнику рівня олії
Дістаньте щуп з труби і чистим ганчір'ям або паперовим рушником протріть його. Вставте до упору чистий покажчик через направляючу трубу в масляний піддон, зачекайте трохи та вийміть його знову. Рівень олії повинен перебувати між мітками «L» та «F» на покажчику (рис. 2.1).
Об'єм моторного масла між мітками "L" і "F" покажчика становить 1 л. Рівень олії не повинен опускатися нижче нижньої мітки. Зменшення рівня більш ніж на 0,25 л не становить небезпеки для двигуна. Якщо не вистачає більшої кількості масла і автомобіль рухається з високою частотою обертання колінчастого валу двигуна, тиск масла може зменшитися до небезпечної межі, про що водія проінформує контрольну лампу тиску масла, розташовану в комбінації приладів.
Не рекомендується заливати масло вище мітки «F» на покажчику, оскільки воно у великій кількості потрапляє в камеру згоряння через систему вентиляції картера і згоряє в ній.
Масло додають у двигун після зняття кришки з маслоналивної горловини. Для зменшення кількості розлитої олії необхідно використовувати лійку.
Перевірка рівня олії є важливим елементом профілактичного обслуговування автомобіля. Якщо ви виявите значне зменшення рівня олії протягом відносно невеликого проміжку часу, це вказує на наявність витоків олії або зношування деталей двигуна, що необхідно негайно усунути. Якщо в масло потрапили краплі води або воно має блідий молочний відтінок, значить, в систему змащення потрапила рідина, що охолоджує. У цьому випадку необхідно негайно перевірити та відремонтувати двигун. Одночасно з перевіркою рівня олії слід перевіряти стан охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Після вилучення покажчика рівня масла з двигуна зітріть масло з покажчика великим і вказівним пальцями для визначення наявності бруду або металу, які можуть прилипнути до нього при вимірюванні рівня. Забруднення та частинки металу в моторному маслі вказують на необхідність його заміни.
Охолоджувальна рідина
Усі автомобілі обладнані системою охолодження із примусовою циркуляцією рідини під тиском. Шланг від розширювального бачка, закріплений на внутрішній панелі крила, приєднаний до кришки радіатора. Коли двигун при роботі нагрівається, рідина, що охолоджує, з радіатора через з'єднувальний шланг потрапляє в розширювальний бачок. Коли двигун остигає, рідина, що охолоджує, автоматично повертається в радіатор, при цьому підтримується рівень рідини.
Рівень охолоджуючої рідини необхідно перевіряти на гарячому двигуні: у розширювальному бачку він повинен знаходитися біля мітки «повний» на боці бачка. Якщо двигун холодний, відверніть кришку та перевірте рівень охолоджувальної рідини в радіаторі.
Увага! Необхідно дотримуватися обережності при відкриванні кришки розширювального бачка на гарячому двигуні, так як пари, що виходять, можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно викрутіть кришку до появи шипіння. Після припинення шипіння повільно відверніть та зніміть кришку з розширювального бачка.
Якщо потрібно долити лише невелику кількість рідини, що охолоджує, можна використовувати звичайну воду. При доливанні великої кількості рідини необхідно підтримувати рекомендовану концентрацію етиленгліколю у воді. Не допускайте потрапляння охолоджуючої рідини на одяг та лакофарбове покриття кузова. В іншому випадку промийте поверхню великою кількістю води.
Розширювальний бачок слід наповнювати охолоджувальною рідиною до мітки "повний". Якщо кришку радіатора знято, наливайте рідину, що охолоджує, доки не наповниться радіатор, потім встановіть кришку.
При перевірці рівня охолоджуючої рідини зверніть увагу на її стан. Рідина має бути відносно прозорою. Якщо вона коричневого кольору або іржі, злийте її, промийте систему і заповніть свіжою охолоджувальною рідиною.
Якщо потрібно періодично поповнювати систему охолодження для підтримки необхідного рівня, перевірте ущільнення кришки радіатора. Перевірте відсутність витоків у системі, спричинених пошкодженнями шлангів та прокладок, ослабленням з'єднань шлангів тощо.
Рідина для омивача скла та фар
Рідина для омивача вітрового скла
Мал. 2.2. Розташування бачка омивача вітрового (а) та заднього (b) стекол
Рідина знаходиться у пластиковому бачку, розташованому поруч із розширювальним бачком (рис. 2.2). Бачок повинен бути наповнений не більше ніж на 2/3 об'єму з огляду на можливе розширення рідини при замерзанні. У холодну погоду використовуйте спеціальні незамерзаючі рідини, які можна придбати у магазині. Категорично забороняється використовувати антифриз як добавку, оскільки це призведе до пошкодження лакофарбового покриття автомобіля.
Перед застосуванням омивача для запобігання зледенінням при холодній погоді нагрійте вітрове скло обігрівачем.
Рідина для омивача заднього скла
На моделях, обладнаних склоомивачем заднього скла, бачок розташований за панеллю в багажному відділенні, і його слід наповнювати до 2/3 об'єму, використовуючи таку ж рідину, як в омивачі вітрового скла.
Рідина для омивача фар
Деякі моделі обладнані омивачем фар, бачок якого розташований у моторному відсіку. Через різноманітність використовуваних конфігурацій бачка для визначення його розташування простежте прокладку трубок від омивача до бачка. Бачок також слід наповнювати до 2/3 об'єму, використовуючи таку ж рідину, як у омивачі вітрового скла.
Електроліт в акумуляторі
Акумуляторна батарея за нормальних умов експлуатації автомобіля практично не потребує обслуговування. За високої температури навколишнього повітря рекомендується час від часу перевіряти рівень електроліту в батареї. Слід також перевіряти рівень електроліту під час заряджання батареї. Він завжди повинен знаходитись між мітками «MIN» і «МАХ», нанесеними на поздовжніх сторонах батареї.
Увага! Електроліт дуже агресивний. Працювати з акумуляторною батареєю необхідно в рукавичках та захисних окулярах. Не можна допускати потрапляння крапель кислоти та частинок, що містять сполуки свинцю, у вічі, на шкіру чи одяг.
Увага! Не нахиляйте батарею – з вентиляційних отворів може вилитися електроліт. При попаданні електроліту у вічі негайно промийте їх чистою водою протягом кількох хвилин. Після цього зверніться до лікаря. При попаданні електроліту на шкіру або одяг негайно нейтралізуйте кислоту лужним милом і промийте відповідне місце великою кількістю чистої води.
При зниженні рівня електроліту слід долити до відповідних банків дистильовану воду до мітки «МАХ». Це слід зробити до того, як рівень електроліту опуститься нижче за мітку «MIN».
Не наливайте електроліт вище необхідного рівня, оскільки він витікатиме через вентиляційні отвори, що може призвести до пошкодження лакофарбового покриття та корозії кузова.
Після доливання електроліту слід щільно закрити відповідні акумуляторні банки пробками.
Тормозна рідина
Мал. 2.3. Розташування бачка з гальмівною рідиною на головному гальмівному циліндрі
Головний гальмівний циліндр встановлений у моторному відсіку. Рівень гальмівної рідини повинен підтримуватись біля мітки «MAX» бачка (рис. 2.3).
Якщо рівень гальмівної рідини низький, перед зняттям кришки для запобігання забрудненню гальмівної системи протріть верхню частину бачка і кришку чистою ганчіркою.
При додаванні гальмівної рідини необхідно бути обережними, щоб акуратно наповнити бачок і не пролити гальмівну рідину на навколишні пофарбовані поверхні. Переконайтеся, що рекомендована рідина використовується, оскільки змішування різних типів гальмівної рідини може призвести до пошкодження гальмівної системи.
Виробник рекомендує проводити заміну гальмівної рідини за допомогою прокачування гідроприводу гальм. Гальмівну рідину необхідно замінити, якщо в ній виявлено частинки бруду або краплі води.
Після заповнення бачка до відповідного рівня необхідно переконатися у правильності встановлення кришки, що виключає витік гальмівної рідини та/або зменшення тиску в системі.
Рівень гальмівної рідини в головному циліндрі гальма трохи опуститься при зносі гальмівних колодок або дисків в процесі нормальної експлуатації. Якщо потрібно постійно доливати рідину для підтримки необхідного її рівня, значить, у гальмівній системі є витік, який необхідно негайно усунути.
Якщо під час перевірки рівня гальмівної рідини ви виявите, що одна або обидві секції бачка майже порожні, після доливання гальмівної рідини необхідно прокачати гальмівну систему.
Трансмісійне масло механічної коробки передач
Для визначення рівня олії в механічних коробках передач не передбачено застосування вказівника рівня. Рівень рідини перевіряється шляхом зняття шестерні приводу спідометра.
Мал. 2.4. Розміщення позначок «F» та «L» на шестерні приводу спідометра для перевірки рівня масла в механічній коробці
Відкрутіть болт, витягніть шестерню приводу спідометра, протріть, очистіть і повторно встановіть її на місце. Знову вийміть шестірню і перевірте рівень олії, яка повинна бути між мітками «F» і «L», як показано на рис. 2.4.
Доливання масла в механічну коробку передач проводьте шприцом через отвір для шестерні спідометра приводу. Встановіть шестерню приводу спідометра та закріпіть її болтом. Після нетривалої поїздки на автомобілі перевірте відсутність витоку масла з коробки передач.
Робоча рідина автоматичної коробки передач
Автоматична коробка передач заповнена робочою рідиною, яка служить для мастила та регулювання гідравлічного тиску в коробці.
Рівень робочої рідини в автоматичній коробці передач необхідно підтримувати в певних межах. Низький рівень рідини призводить до пробуксовування муфт або зменшення тягового зусилля, у той час як перевищення рівня сприяє піноутворенню та порушення роботи гідравлічної системи коробки передач. При низькому рівні рідини не слід відразу заливати рідину, попередньо перевірте коробку передач на герметичність. Роботи з герметизації коробки слід виконувати на станції технічного обслуговування.
Затягніть гальмо стоянки, пустіть двигун, перемістіть важіль селектора по черзі на всі положення і залиште його в положенні «парковка». Рівень рідини необхідно перевіряти на піднятому автомобілі з двигуном, що працює в режимі холостого ходу.
Мал. 2.5. Розташування вказівника рівня трансмісійної рідини в автоматичній коробці
При нормальній робочій температурі для вимірювання рівня робочої рідини коробки передач вийміть покажчик із трубки наливної горловини, розташованої в задній частині картера коробки передач (рис. 2.5).
Увага! Рівень робочої рідини в автоматичній коробці передач буде визначено неправильно відразу після тривалої поїздки автомобіля на високій швидкості, з причепом, у теплу погоду та під час руху у місті. У цих випадках необхідно почекати, коли робоча рідина охолоне протягом 30 хв.
Протріть покажчик рівня чистим ганчірком і вставте його назад у трубку наливної горловини до щільної посадки кришки.
Вийміть покажчик і визначте рівень робочої рідини, який повинен перебувати між мітками «L» та «F» (див. рис. 2.5).
Додайте робочу рідину рекомендованого типу для заповнення коробки передач до необхідного рівня.
Об'єм робочої рідини між мітками "L" і "F" покажчика на гарячій коробці передач становить 1 л, тому слід додавати рідину потроху, постійно перевіряючи рівень. Працюйте дуже обережно, щоб забруднення або сторонні предмети не потрапили до коробки.
Одночасно з визначенням рівня рідини перевірте її стан. Якщо рідина на вказівнику рівня темного червоно-коричневого кольору або має палений запах, таку рідину треба замінити. Якщо у вас є сумніви щодо стану рідини, придбайте нову рідину для зразка та порівняйте обидві рідини на колір та запах.
Рідина системи гідропідсилювача рульового керування
Як джерело енергії для роботи підсилювача рульового управління використовується насос, який під тиском подає рідину у відповідну порожнину рульової передачі, значно зменшуючи зусилля, що додаються до рульового колеса для повороту передніх коліс автомобіля.
Мал. 2.6. Розташування бачка з рідиною для гідропідсилювача рульового керування
Бачок із рідиною гідропідсилювача керма розташований за радіатором у передній частині автомобіля (рис. 2.6).
При перевірці рівня рідини передні колеса мають бути встановлені для руху прямо, двигун зупинено.
Чистим ганчір'ям протріть кришку бачка і область навколо неї. Це виключить потрапляння будь-яких предметів у бачок під час перевірки рівня рідини.
Пустіть та прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
Вийміть вказівник рівня і протріть його чистою ганчіркою. Повторно вставте покажчик у бачок, потім вийміть і визначте рівень рідини, який повинен перебувати між мітками «L» та «F».
Якщо потрібно долити рідину, долийте необхідну кількість рекомендованої рідини через вирву безпосередньо в бачок.
Вказівник рівня повинен бути повторно встановлений таким чином, щоб стрілка на кришці була спрямована вперед до радіатора.
Якщо потрібно часто долити рідину, перевірте герметичність всіх шлангів рульового керування з гідропідсилювачем керма, з'єднання шлангів, насос гідропідсилювача керма і шестерні.