Від'єднайте провід, що йде до позитивного виводу котушки запалювання.
Відкрутіть два гвинти та зніміть кришку розподільника запалювання.
Ключем за болт кріплення шківа переверніть колінчастий вал до встановлення поршня першого циліндра у найвищу мертву точку такту стиснення.
Нанесіть мітку, що вказує на положення пластини корпусу розподільника запалювання щодо задньої кришки двигуна; це необхідно для збереження правильного взаєморозташування.
Від'єднайте вакуумні шланги, відверніть притискний болт і зніміть розподільник запалювання.
Увага! Не провертайте колінчастий вал двигуна після зняття розподільника запалювання.
Змастіть кільцеву прокладку чистою моторною олією.
Вставте розподільник запалювання в задню кришку двигуна так, щоб ротор знаходився в положенні, що відповідає моменту запалення в першому циліндрі; поєднайте мітки, нанесені до зняття розподільника, та закрутіть стопорний болт.
Підключіть вакуумний шланг та провід від котушки запалювання.
Встановіть кришку розподільника запалювання та підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї.
Перевірте встановлення запалення.
Увага! Не провертайте колінчастий вал двигуна після зняття розподільника запалювання.