Мал. 9.1. Розташування елементів зчеплення на автомобілі: 1 – важіль вимкнення зчеплення; 2 – вилка вимикання зчеплення; 3 – підшипник вимикання зчеплення; 4 – кожух зчеплення у зборі з натискним диском; 5 – ведений диск зчеплення; 6 – трос вимикання зчеплення; 7 – педаль зчеплення; 8 – пружина
На автомобілях, обладнаних механічною коробкою передач, використовується сухе однодискове зчеплення діафрагмового типу (рис. 9.1). Привід тросовий зчеплення.
Мал. 9.11. Використання молотка та оправлення для встановлення голчастого підшипника: А=25–28 мм
Зазор між голчастим підшипником та торцевою поверхнею колінчастого валу (відстань А на рис. 9.11) становить 2,5–2,8 мм.
Моменти затягування, Н·м
- Болт кріплення важеля вимикання зчеплення та вилки - 11
- Болти кріплення натискного диска до маховика - 22-27
- Гайка кріплення валу приводу коліс до маточини — 160–240
- Болти кріплення маховика - 98-105
- Гайка кріплення стабілізатора поперечної стійкості - 12-18
- Болти кріплення поворотного кулака до амортизатора - 95-119
- Болти кріплення поворотного кулака до шарового шарніра - 44-55
- Гайка кріплення колеса - 90-120