Коробка передач перетворює крутний момент, що передається від двигуна, за величиною та напрямом. Це необхідно для забезпечення оптимальної швидкості, високої прохідності автомобіля та економічності двигуна, а також руху автомобіля заднім ходом. Коробка передач роз'єднує двигун та трансмісію під час зупинки та стоянки автомобіля та при його русі за інерцією з працюючим двигуном.
Всі моделі з механічною трансмісією обладнані 5 або 4-ступінчастою коробкою передач, об'єднаною в один вузол з диференціалом і головною передачею. Крутний момент від двигуна передається через коробку передач і головну передачу диференціал, який у свою чергу розподіляє його між приводними валами. Всі передні передачі включаються за допомогою синхронізаторів, а важіль перемикання включає внутрішній механізм перемикання за допомогою штока перемикання передачі.
Процедури зняття та ремонту коробки передач описані з урахуванням того, що підшипники коробки передач не потребують заміни та запресовані елементи встановлені у вихідні положення. Встановлення нових підшипників або валів означає, що має бути визначена товщина прокладок попереднього навантаження, проте при цьому використовуються спеціальні інструменти та методи, які недоступні механіку-аматору.
Тому якщо коробка передач пошкоджена або зношена в результаті звичайної експлуатації, кращим виходом може бути встановлення нового або ремонтного блоку.