Перевірка
1. Для перевірки первинного датчика (розташованого перед каталітичним конвертером) підключіть плюсовий щуп вольтметра до сигнальної клеми датчика, а мінусовий щуп – до клеми "маси".
2. Запустіть двигун і перевірте, щоб напруга між клемами становила 0,1–0,2 Вольт, поки двигун холодний (двигун працює у відкритому режимі). Приблизно через дві хвилини двигун та кисневий датчик повинні прогрітися і напруга повинна почати коливатися між 0,1-0,9 Вольт (електронний блок керування перейшов у закритий режим роботи).
3. Перевірте, щоб опір нагрівального елемента датчика становив 10–40 Ом. Перевірте подачу напруги на нагрівальний елемент.
4. Замініть кисневий датчик, якщо він несправний.
Заміна
1. Від'єднайте роз'єм підключення датчика та обережно викрутіть датчик.
2. Змастіть різьблення нового датчика перед встановленням протикорозійним складом. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.