Перевірка
Системи запалювання з розподільником запалювання
1. Перевірте, щоб запалення було вимкнено.
2. Від'єднайте роз'єм підключення котушки запалювання та перевірте опір первинної обмотки: на моделях 1993 та 1994 років випуску перевірте опір між клемами А та С; на моделях 1995–1997 років випуску перевірте опір між клемами А та В.
3. Перевірте опір вторинної обмотки котушки запалювання: на моделях 1993 і 1994 років випуску перевірте опір між клемою С та клемою дроту високої напруги; на моделях 1995–1997 років випуску перевірте опір між клемою А та клемою дроту високої напруги.
4. Замініть котушку запалювання, якщо потрібно.
Система запалювання без розподільника запалювання
5. Від'єднайте роз'єм підключення первинних обмоток котушки. Виміряйте опір між мінусовою клемою та кожною з плюсових клем.
6. Позначте дроти високої напруги і від'єднайте їх від котушки. Перевірте опір між парами клем: на моделях з 4-циліндровим двигуном перевірте опір між верхньою та нижньою парами клем; на моделях з 6-циліндровим двигуном перевірте сміття між парами клем A-B, C-D і E-F.
7. Замініть котушку, якщо потрібно.
Заміна
Системи запалювання з розподільником запалювання
1. Від'єднайте дріт мінусової клеми акумулятора.
2. Якщо котушка запалювання інтегрована в розподільник запалювання, необхідно замінити розподільник.
3. Для заміни зовнішньої котушки запалювання, від'єднайте роз'єми підключення від котушки, відкрутіть кріпильні гайки та зніміть котушку.
4. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.
Система запалювання без розподільника запалювання
5. Позначте та від'єднайте дроти високої напруги.
6. Відкрутіть кріпильні болти (вказані стрілками) і зніміть котушку.
7. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.