Двигун
Діаметр циліндра - 84.58 мм
Хід поршня - 74.17 мм
Робочий об'єм - 2494 см3 (2.5 літра)
Нумерація циліндрів (з боку зубчастого ременя)
- Задній блок - 1-3-5
- Передній блок - 2-4-6
Порядок роботи циліндрів - 1-2-3-4-5-6
Масляний насос
Максимально допустимий зазор між веденою шестернею і корпусом – 0.22 мм
Максимально допустимий зазор між ведучою та веденою шестернями – 0.20 мм
Максимально допустимий осьовий зазор між шестернями та корпусом – 0.13 мм
Довжина пружини редукційного клапана у вільному стані – 46.8 мм (мінімум)
Моменти затягування різьбових з'єднань Н·м
Болти кронштейна компресора кондиціонера 38-52
Болти/гайки впускного колектора - 19-24
Болти/гайки випускних колекторів - 19-24
Болти теплового екрану випускного колектора - 8-10
Болт демпфера колінчастого валу - 157-165
Болти кришок зубчастого ременя - 8-10
Болти холостого шківа - 38-52
Болт натягувача зубчастого ременя - 37-43
Болти важеля натягувача зубчастого ременя - 19-24
Болти зірочок розподільчих валів - 122-146
Болти кришок опор розподільних залів - 11-14
Болти головки циліндрів:
- 1-й ступінь - 23-26
- 2-й ступінь - Довернути на 90°
- 3-й ступінь - Довернути на 90°
Болти масляного піддону:
- Довгі болти - 19-24
- Короткі болти - 8-10
Болти кріплення заспокійника масляного піддону - 19-24
Болти кріплення масляного насоса - 19-24
Болти кріплення маслозабірної труби - 8-10
Болти кріплення маховику/планшайби - 61-66
Гайки кришок головок циліндрів - 5-8
Опори силового блоку*:
- Права опора
- Гайки кріплення гумового блоку до шасі - 73-103
- Стяжний болт - 68-92
- Передня опора
- Гайки кріплення гумового блоку до підрамника - 75-104
- Стяжний болт - 85-117
- Задня опора
- Гайки кріплення гумового блоку до підрамника - 68-92
- Стяжний болт - 85-117
- Ліва опара
- Гайки кріплення гумового блоку до підрамника - 68-92
- Стяжний болт - 68-92
- Нижня опора
- Гайки кріплення опори до підрамника - 43-50
- Болти кріплення опори до трансмісії - 56-80
* Перед встановленням на ці болти нанести компаунд проти самовідкручування різьбового з'єднання
Нумерація циліндрів та висновків розподільника запалювання або блоку котушок