Паливо через голчастий клапан 1 подається в камеру поплавця, в якій встановлений шарнірно на осі поплавець 2 підтримує постійний рівень палива в камері.
З поплавкової камери паливо надходить через головний паливний жиклер 3 емульсійний колодязь. При відкритій дросельній заслінці 1-ї камери в її розпилювачі утворюється розрідження, під дією якого паливо в емульсійному колодязі піднімається і змішується з повітрям, що виходить з отвору емульсійної трубки, виготовленої заодно з головним повітряним жиклером 4. Через розпилювач 5 паливо дифузори і далі в змішувальну камеру карбюратора.
При відкритій дросельній заслінці 2 камери робота головної дозуючої системи 2 камери відбувається аналогічно.
Дросельна заслінка 2-ї камери відкривається при переміщенні під дією розрідження діафрагми пневмоприводу 24, який з'єднаний тягою з дросельною заслінкою 10 2-ї камери. Завдяки наявності механічного блокування дросельна заслінка 2-ї камери може відкриватися тільки при відкритій дросельній заслінці 1-ї камери та прогрітому двигуні.