Характеристики зчеплення
Товщина шару металу, що знімається при шліфуванні натискного диска, не більше мм: 0,5.
Натискне зусилля пружини для автомобілів із двигуном В6 EGI, кгс: 440.
Диск зчеплення
Діаметри фрикційних накладок веденого диска, мм:
- зовнішній:
- автомобілі з двигунами Е1, Е3, В3: 184;
- автомобілі з двигунами Е5, В5, В6: 190;
- автомобілі з двигуном В6 EGI: 225;
- внутрішній:
- автомобілі з двигунами Е1, Е3, В3: 127;
- автомобілі з двигунами Е5, В5, В6: 132;
- автомобілі із двигуном В6 EGI: 150.
Товщина фрикційних накладок, мм:
- автомобілі з двигунами Е1, Е3, В3: 3,2;
- автомобілі з двигунами F5-R5-B6: 3.5:
- автомобілі з двигуном В6 EGI:
- при вимірі з боку маховика двигуна: 4,1;
- при вимірі з боку кожуха зчеплення: 3,5.
Биття опорної поверхні веденого диска, не більше, мм:
- у вертикальній площині: 1,0;
- у горизонтальній площині: 0,7.
Фрикційні накладки підлягають заміні при зменшенні відстані між головкою заклепки та робочою поверхнею накладки до 0,3 мм.
Маховик
Радіальне биття, трохи більше, мм: 0,2.
Товщина шару металу, що знімається з робочої поверхні маховика під ведений диск при її проточці, не більше мм: 0,5.
Дані для регулювання приводу зчеплення
Повний хід педалі зчеплення мм: 145.
Відстань між педаллю зчеплення та килимком підлоги, мм: 214,5±5,0.
Мінімальна відстань між педаллю зчеплення та килимком підлоги при вимкненому зчепленні, мм: 55.
Вільний перебіг педалі зчеплення, мм: 9-15.
З 1989 застосовується гідравлічний привід вимикання зчеплення. Вилка вимикання зчеплення сталева, штампована та встановлена на кульовій опорі.
Натискне зусилля пружини автомобілів з двигунами В3 та В5, кгс: 334.
Внутрішній діаметр головного циліндра приводу зчеплення мм: 15,87.
Внутрішній діаметр робочого циліндра приводу зчеплення, мм: 19,05.
Рідина, що застосовується в системі гідроприводу вимкнення зчеплення: SAE J 1703 або DOT 3.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·см
- Болт кріплення кожуха зчеплення до маховика: 1,8-2,6.
- Болт кріплення маховика; 9,8-10,5.