При явному зносі передніх шин рекомендується поміняти місцями передні та задні колеса. Таким чином, усі шини мають однаковий термін служби.
При затягуванні гайок колеса повинен застосовуватися динамометричний ключ. Цим забезпечується рівномірне затягування болтів.
Чи не замінювати шини по одній. Принаймні заміняти відразу обидві шини на одній осі. При цьому шини з кращим профілем завжди встановлювати вперед.
Увага! Під час заміни або демонтажу безкамерних шин рекомендується замінювати гумовий вентиль.
1. Видалити сліди іржі на поверхні прилягання диска дротяною щіткою. Для захисту дисків від іржавіння при кожному знятті коліс слід покривати маточини спереду та ззаду мастилом для підшипників кочення.
2. Зняти колпак колеса плоским кінцем ключа для гайок колеса.
3. Перед зняттям позначити положення колеса щодо маточини крейдою, щоб колесо можна було встановити у попереднє положення.
4. Легкометальні диски захищені від корозії прозорим лаком. При заміні коліс слідкуйте, щоб захисний лак не був пошкоджений, інакше підфарбувати безбарвним лаком.
Увага! Для легкометалевих дисків застосовувати лише передбачені для них гайки.
Увага! Якщо на автомобілі встановлено легкометалеві диски, в той час як запасне колесо має сталевий диск, рекомендується мати у машині відповідні гайки для сталевого диска.
5. Очистити забруднені гайки та різьблення.
6. Затягувати гайки колеса навхрест за кілька проходів.
Увага! Через односторонню затяжку гайок колесо та/або маточина може перекоситися.
7. Момент затягування всіх гайок колеса становить 100 Нм, як для сталевих, так і для легкометалевих дисків.