Мал. 4.30. Задня підвіска: 1 – задня опорна втулка поперечки; 2 – задня поперечка; 3 – задній амортизатор; 4 – задній верхній важіль; 5 – буфер ходу стиснення (з боку кузова); 6 – заднє поздовжній важіль; 7 – задня поперечна тяга; 8 – задній стабілізатор; 9 – вид ззаду автомобіля; 10 – задня циліндрична пружина; 11 - буфер ходу стиснення (з боку пружини); 12 – задній нижній важіль
Розташування важелів і тяг задньої підважки багатоважеля типу E аналогічно розташування важелів і тяг звичайної багатоважільного задньої підвіски (див. рис. 4.30 на с. 182), за винятком розташування амортизатора і циліндричної пружини.
Циліндрична пружина та амортизатор розділені, циліндрична пружина встановлена між задньою поперечкою та заднім нижнім важелем.
Роздільна розташування амортизатора і циліндричної пружини усуває тертя між двома елементами.
Крім того, бічне зусилля амортизатора зменшується, внаслідок чого підвіска працює плавно, а комфорт поїздки покращується.