Зняття
Мал. 3.146. Зняття хомута чохла (з боку колеса) спеціальними плоскогубцями
Зніміть хомут чохла (з боку колеса) спеціальними плоскогубцями, як показано на малюнку 3.146.
Відігніть викруткою блокуючі затискачі хомута.
Мал. 3.147. Зняття хомута чохла (з боку коробки)
Витягніть кінець хомута (рис. 3.147).
Мал. 3.148. Нанесення маркування на корпус шарніра та приводний вал
Промаркуйте корпус шарніра та вал для подальшого збирання (рис. 3.148).
Зніміть корпус шарніра.
Мал. 3.149. Нанесення маркування на приводний вал і трипод
Промаркуйте вал і трипод для подальшого збирання (рис. 3.149).
Зніміть стопорне кільце, використовуючи кліщі для зняття та встановлення стопорних кілець.
Зніміть трипідне з'єднання з валу.
Увага! Не наносьте удари по трипод молотком.
Примітка. Чохол з боку колеса не повинен зніматися, за винятком випадків заміни чохла, валу або шарового шарніра. Не знімайте стрічку, доки чохол не зібраний.
Мал. 3.150. Запобігання шліцям приводного валу
Оберніть шліци вала липкою стрічкою (рис. 3.150).
Зніміть чохол.
Примітка. Не знімайте ротор датчика антиблокувальної системи гальм (автомобілі з антиблокувальною системою гальм), якщо це не потрібно. Не використовуйте повторно знятий датчик датчика.
Мал. 3.151. Зняття ротора датчика антиблокувальної системи гальм із приводного валу
Збийте ротор датчика антиблокувальної системи гальм із приводного валу зубилом (рис. 3.151).
Зніміть динамічний демпфер.
Установка
Мал. 3.152. Встановлення динамічного демпфера
Встановіть динамічний демпфер, як показано на малюнку 3.152.
Стандартна довжина: 334,7-340,7 мм.
Встановіть новий чохол хомут на динамічний демпфер.
Мал. 3.153. Напресовування нового ротора датчика антиблокувальної системи гальм на приводний вал
Встановіть новий ротор датчика антиблокувальної системи гальм на приводний вал і напресуйте його за допомогою спеціальних пристроїв (рис. 3.153).
Заповніть чохол (з боку колеса) консистентним мастилом.
Примітка. Чохли з боку колеса та з боку коробки передач відрізняються.
Увага! Не торкайтеся консистентного мастила руками. Наносите мастило з туби, не допускайте попадання забруднюючих речовин у чохол.
Увага! Кількість консистентного мастила: 90–110 г.
Встановіть чохол, не знімаючи липку стрічку, якою були обгорнуті шліци вала під час розбирання.
Зніміть стрічку.
Мал. 3.154. Встановлення триподу
Вирівняйте мітки, нанесені при знятті та встановіть трипод, використовуючи стрижень та молоток (рис. 3.154).
Встановіть нове стопорне кільце, використовуючи кліщі для зняття та встановлення стопорних кілець.
Увага! Переконайтеся, що стопорне кільце встановилося в паз валу.
Заповніть корпус шарніра та чохол (з боку коробки) консистентним мастилом.
Кількість консистентного мастила: 195–215 г.
Встановіть корпус шарніра.
Встановіть стандартну довжину валу.
Мал. 3.155. Видалення повітря з чохлів за допомогою викрутки
Випустіть повітря з чохлів, піднімаючи краї менших кінців чохлів викруткою, обгорнутою тканиною (рис. 3.155).
Увага! Не допускайте витоку консистентного мастила. Чи не пошкодите чохли.
Переконайтеся, що довжина приводного валу – не більше норми.
Зігніть хомут у напрямку, протилежному напрямку обертання приводного валу під час руху автомобіля вперед, і, використовуючи плоскогубці, щільно затягніть хомут.
Мал. 3.156. Встановлення хомута чохла (з боку коробки)
Блокуйте кінець хомута, загнувши затискачі (мал. 3.156).
Увага! Надійно встановіть хомут у канавку.
Відрегулюйте зазор А
Мал. 3.157. Реглювання зазору А чохла (з боку колеса)
обертанням регулювального болта спеціального пристосування (рис. 3.157).
Зазор А: 2,9 мм.
Стисніть маленький хомут чохла з боку колеса, використовуючи спеціальний пристрій. Перевірте, що зазор – в межах норми (рис. 3.158).
Мал. 3.158. Реглювання зазору У чохла (з боку колеса)
Якщо зазор В більший за норму, зменшіть зазор спеціального пристрою і знову стисніть чохол.
Якщо зазор В менший за норму, замініть хомут чохла, збільште зазор спеціального пристосування і стисніть новий чохол.
Зазор : 2,4–2,8 мм.
Переконайтеся, що хомут чохла не виступає в області установки хомута чохла.
Якщо так, замініть хомут чохла і повторіть установку.
Заповніть чохол консистентним мастилом із ремонтного комплекту.
Відрегулюйте зазор У обертанні регулювального болта спеціального пристосування.
Зазор : 3,2 мм.
Переконайтеся, що хомут чохла не виступає в області установки.