Зняття
Від'єднати негативний дріт від акумулятора при вимкненому запалюванні.
Увага: При цьому зітруться дані із блоків електронної пам'яті. Див. вказівки у розділі «Електроустаткування».
Ослабити центральну гайку осі. У цьому автомобіль має стояти землі, т.к. вона затягнута великим моментом. Попередньо відігнути запобіжний язичок.
Послабити верхню гайку кріплення амортизаційної стійки за допомогою глибокого накидного ключа на 19 мм, утримуючи при цьому шток амортизатора шестигранним ключем на 6 мм, щоб шток не провертався.
Позначити положення переднього колеса щодо маточини, щоб потім можна було встановити відбалансоване колесо в те саме положення. Послабити гайки колеса, коли автомобіль стоїть на землі. Підняти та підперти автомобіль спереду, зняти переднє колесо.
Зняти утримувач гальмівного шланга.
Зняти гальмівний супорт.
Підвісити супорт на дроті на кузові, щоб гальмівний шланг не був перекручений або натягнутий. Гальмівний шланг залишається приєднаним, інакше після збирання потрібно буде видаляти повітря з гальм.
Витягнути наконечник кермової тяги з поворотного кулака.
Увага: Після зняття поворотного кулака обмотати наконечник кермової тяги ганчіркою, щоб не пошкодити його.
Якщо є, викрутити датчик антиблокувальної системи гальм.
Відкрутити гайку осі та зняти її разом із шайбою.
Зняти гальмівний диск.
Відкрутити затискний болт та гайку (стрілка) шарніра переднього моста. Витягнути поперечний важіль підвіски Вниз з поворотного кулака.
Увага: Слідкуйте за тим, щоб гумовий чохол кульового шарніра не був пошкоджений. Для захисту обмотати чохол ганчіркою.
За допомогою знімача стягнути поворотний кулак із приводного валу.
Увага: Слідкуйте за тим, щоб приводний вал не звільнився від внутрішнього ШРУСу.
Викрутити болт затискного амортизаційної стійки на поворотному кулаку.
Розсунути затискач поворотного кулака відповідним пристроєм (1). Для цього вставити пристрій у шліц (затискач) поворотного кулака і повернути його важіль на 90°.
Стягнути поворотний кулак униз (2).
Установка
Одягти поворотний кулак на амортизаційну стійку і вирівняти його. Зняти пристрій для розсування затискача на кулаку.
Вставити новий затискний болт амортизаційної стійки, що самоконтриться, на поворотний кулак, переконавшись при цьому, що болт пройшов через шліц в пластині кріплення. Затягнути затискний болт моментом 85 Нм.
Надягти поворотний кулак на приводний вал.
Закрутити нову гайку осі до упору, але не затягувати її.
Утиснути шаровий шарнір поперечного важеля підвіски знизу до упору в поворотний кулак (В). Вставити болт (С) спереду, він входить до пазу на цапфі поперечного важеля підвіски (D). (А – пилозахисний чохол).
Увага: Головка болта має бути спрямована у напрямку руху, тобто. уперед. Затягнути нову гайку болта, що самоконтряться, моментом 50 Нм.
Якщо знімався, вкрутіть датчик антиблокувальної системи і затягніть моментом 10 Нм.
Встановити гальмівний диск та закріпити його новим затискачем.
Встановити гальмівний супорт.
Якщо від'єднувався гальмівний шланг, видалити повітря з гальм.
Вставити наконечник рульової тяги в поворотний кулак і закріпити новою гайкою, затягнувши її моментом 35 Нм. Утримувати цапфу шестигранним ключем.
Встановити переднє колесо відповідно до зроблених раніше міток. Злегка змастити отвори, що центрують, на диску консистентним мастилом. Не змащувати різьблення шпильок для коліс. Встановити колесо. Опустити автомобіль і затягнути гайки коліс хрест-навхрест моментом 90 Нм.
Затягнути верхню гайку амортизаційної стійки моментом 50 Нм, утримуючи шток амортизатора шестигранним ключем.
Вказівка: Щоб гайка могла бути затягнута правильним моментом, потрібно скористатися спеціальним ключем накидним.
Затягнути гайку осі моментом 270 Нм та загнути язичок фіксатора.
Увага: При цьому автомобіль має стояти на землі.
Перевірити свободу ходу гальмівного шлангу та проводу датчика антиблокувальної системи. Для цього помічник повинен повернути передні колеса вліво та вправо до упору.
Підключити негативний провід до акумуляторної батареї, встановити показання годинника та ввести необхідні коди.