1. Стрічковий хомут; 2. Ізоляційна стрічка; 3. Стрічка кріплення; 4. Стрічка (хомут) кріплення з кріпленням в отворі; 5. Захисна трубка (кембрик); 6. Стрічка, що самоклеїться, з пінопласту.
Провід, який при встановленні додаткового обладнання прокладається додатково до проводів, що вже є в автомобілі, повинен по можливості завжди проходити вздовж вже наявних джгутів проводів з використанням наявних хомутів і гумових втулок.
Якщо потрібно, то новий провід для запобігання зайвому шуму в русі та перетирання дроту повинен кріпитися ізоляційною стрічкою, пластичним герметиком, хомутами або ще чимось. При цьому потрібно обов'язково стежити за тим, щоб між гальмівними трубопроводами та проводами була відстань не менше 10 мм, а відстань між гальмівними трубопроводами та проводами, що коливаються разом із двигуном або іншими деталями автомобіля, становила не менше 25 мм.
При просвердлюванні отворів у кузові потрібно краї отворів обов'язково зачистити, загрунтувати та пофарбувати. Стружки, що вилетіли при свердлінні, потрібно обов'язково видалити.
При всіх монтажних роботах з електричними проводами, щоб запобігти короткому замиканню, потрібно обов'язково від'єднувати негативний провід від акумуляторної батареї та закріплювати його осторонь.
Увага: При від'єднанні проводів від акумуляторної батареї в деяких випадках стираються дані з блоків діагностики двигуна та коробки передач, антиблокованої системи гальм та деяких інших електронних пристроїв, наприклад, радіоприймача та годинника. Конкретні вказівки наведені далі у розділі «Зняття та встановлення акумуляторної батареї».
Коли встановлюються додаткові електричні споживачі, то кожному разі потрібно перевіряти, чи перевищується допустиме навантаження для встановленого генератора. У разі потреби потрібно встановити потужніший генератор.