Консервація лакофарбового покриття
Іноді потрібно захищати фарбу консервуючим засобом, наносячи його на чисто вимитий та висушений автомобіль, щоб захистити лакофарбове покриття шляхом створення водовідштовхувального шару.
Паливо, масло, гальмівну рідину та інші рідини, що пролилося, потрібно відразу ж видаляти з лакофарбового покриття.
Консервацію потрібно повторювати, коли вода не скочується з фарби, а розтікається великою поверхнею. Регулярна обробка консервуючим складом дозволяє підтримувати блиск фарби тривалий час.
Полірування
Полірування лакофарбового покриття необхідне тільки тоді, коли фарба тьмяніє через нерегулярний догляд та під дією дорожнього пилу, вихлопних газів, сонця та дощу, а використання консервуючих засобів не дає потрібного ефекту. Потрібно обережно використовувати поліруючі засоби з абразивним і ефектом, що роз'їдає, і завжди спочатку спробувати його на невеликій ділянці.
Перед поліруванням потрібно чисто вимити та ретельно висушити автомобіль. Керуватись інструкцією щодо застосування поліруючих засобів.
Обробка не повинна проводитися на великих поверхнях, щоб уникнути передчасного висихання полірувального складу. При використанні деяких засобів потрібно на закінчення нанести консервуючий склад. Чи не полірувати під відкритим сонцем! Матові пофарбовані поверхні не можна обробляти засобами, що консервують або полірують.
Видалення плям смоли
Плями смоли за короткий час в'їдаються в фарбу, і може статися так, що їх неможливо видалити взагалі. Свіжі плями смоли можна видалити за допомогою ганчірки, змоченої в чистому бензині. У жодному разі не користуватися звичайним бензином, гасом або скипидаром. Для захисту від плям смоли дуже добре допомагає засіб для фарбування. При використанні цих засобів можна потім автомобіль не мити.
Видалення останків комах
Залишки комах містять речовину, яка може пошкодити плівку фарби, якщо її не видалити незабаром після попадання на фарбу. Слід слід видалити м'яким милом або автошампунем за допомогою губки. Є також спеціальні засоби видалення комах.
Догляд за пластмасовими деталями
Пластмасові деталі та чорні матові деталі потрібно очищати водою з добавкою шампуню. За потреби можна використовувати спеціальний очисник для пластмасових деталей. У жодному разі не користуватися розчинником, ацетоном чи паливом.
Догляд гумових ущільнень
Іноді потрібно припудрювати ущільнювані та контактні поверхні гумових ущільнень тальком або наносити на них аерозольний силіконовий склад для збереження пружних властивостей. Часто при зачиненні дверей з'являються звуки, що скриплять. Їх можна усунути шляхом змащування відповідних поверхонь мастилом.
Ремені безпеки
Ремені безпеки слід очищати мильним розчином у встановленому стані. Не користуватися хімічними очищувачами. Інерційні ремені згортати лише у сухому стані. Ремені сушити за температури не більше 80°С або на відкритому сонці.
Консервація моторного відсіку
Для запобігання корозії деталей передньої частини автомобіля (бічні деталі, лонжерони або захисні кожухи) і силового агрегату потрібно наносити ефективний консервуючий засіб на деталі, що знаходяться в моторному відсіку, в тому числі деталі гальмівної системи, передньої підвіски і рульового управління. Це потрібно робити, звичайно, після миття двигуна.
Увага! Перед миттям двигуна, зокрема за допомогою очищувача двигуна або струменя гарячої пари, потрібно закрити пластиковими пакетами генератор, блок запобіжників та бачок для гальмівної рідини.