А. Напрямок руху; 1. Впускний колектор; 2. Корпус термостату; 3. Випускний колектор; 4. Насос підсилювача рульового керування; 5. Генератор; 6. Проміжний ролик; 7. Натягувач ременя; 8. Компресор кліматичної установки; 9. Шків колінвалу; 10. Масляний піддон; 11. Датчик положення распредвала; 12. Масляний насос; 13. Водяний насос.
Двигун знімається разом із коробкою передач вниз. Для зняття двигуна потрібний витяг або лебідка.
Так як при знятті необхідно послаблювати деякі з'єднання в нижній частині автомобіля, то автомобіль потрібно підняти домкратом і підперти чотирма підставками. Перед початком робіт у моторному відсіку необхідно закрити крила шматком захисної тканини.
Залежно від року випуску та комплектації автомобіля електричні дроти, шланги для вакууму та охолоджуючої рідини можуть розташовуватись у моторному відсіку по-різному. Щоб уникнути плутанини при наступній установці, потрібно перед зняттям помітити всі необхідні дроти та шланги. Особливі вказівки для моделі Ford КА наведені наприкінці розділу.
Необхідні додаткові інструменти та пристрої:
- Знімач шарнірів кермових тяг.
- Лебідка з причіпним пристроєм чи монтажний стенд.
- Паски для кріплення двигуна на монтажному стенді.
- Мастило на основі дисульфіду молібдену (MoS2).
- Стрічки для джгутів дротів.
Зняття
Від'єднати негативний дріт від акумулятора при вимкненому запалюванні.
Увага: При цьому зітруться дані із блоків електронної пам'яті. Див. вказівки у розділі «Електроустаткування».
Зняти акумулятор.
Відкрутити болти та зняти піддон акумуляторної батареї.
Злити охолоджувальну рідину.
Зняти штекер вентилятора/термового вимикача внизу зліва на радіаторі.
Послабити хомути впускної труби на повітряному фільтрі та впускному колекторі, зняти впускну трубу.
Зняти з двигуна наступні шланги для охолоджувальної рідини, попередньо стиснувши хомути спеціальним пристроєм або комбінованими плоскогубцями і зсунувши їх назад:
- шланг (2) від радіатора корпусу термостата. Розтиснути затискач для дротів (1), як показано на малюнку;
- шланг у верхній частині радіатора;
- два шланги на радіаторі внизу праворуч;
- шланг на водяний насос.
Стягнути шланг обігрівача на розгалужувачі для охолоджувальної рідини, для чого стиснути швидкоз'ємне з'єднання рукою.
Відчепити трос (тягу) газу на корпусі дросельної заслінки та від опори, відкласти його убік.
Зняти електричні дроти з двигуна, розрізавши сполучні стрічки та попередньо помітивши положення дротів.
- Два штекери (1).
- Штекерне з'єднання для лямбда-зонда (перебуває у випускному колекторі).
- Штекер датчика температури рідини, що охолоджує, на блоці циліндрів.
- Штекер датчика на перегородці моторного відсіку.
- Від'єднати провід маси на передній частині коробки передач.
- Від'єднати дроти генератора.
- Від'єднати дроти від стартера.
Від'єднати вакуумний шланг (2) для підсилювача гальм.
Від'єднайте вакуумний шланг (3) для системи фільтра з активованим вугіллям. При необхідності розрізати пластиковий хомут і при встановленні замінити гвинтовим хомутом.
Зняти пробку маслоналивного отвору. Зняти шланги вентиляції картера двигуна з горловини олійного отвору. Одягти пробку назад.
Відкрутити вал приводу спідометра від коробки.
Підняти та підперти автомобіль.
Зняти нижній кожух відсіку моторного.
Зняти клиновий ремінь.
Відкрутити три болта кріплення насоса підсилювача кермового керування до тримача через отвори шківа. На малюнку показано два верхні болти.
Відкрутити болт кріплення насоса підсилювача рульового керування із задньої сторони та причепити насос дротом до кузова.
Увага: Шланги залишаються приєднаними.
Зняти нижню кришку для клинового ременя.
Відкрутити болти та зняти нижню кришку радіатора.
Автомобілі з кліматичною установкою
Попередження: Не можна відкривати магістраль кліматичної установки для холодоагенту. Холодоагент при попаданні на шкіру може викликати її обмороження.
Для того, щоб можна було зняти двигун без відкривання магістралі для холодоагенту, потрібно зробити наступне.
- Відкрутити болти та зняти конденсатор кліматичної установки з радіатора.
- Відкрутити по два болти траверси радіатора з обох боків.
- Обережно вийміть радіатор і вентилятор радіатора.
- Закріпити конденсатор дротом на кузові він залишається в автомобілі.
- Зняти штекер (1) із компресора кондиціонера. Відкрутити болти компресора кондиціонера разом із тримачем (2) і закріпити його на кузові дротом так, щоб магістралі та шланги для холодоагенту не були натягнуті.
Увага: Трубки та шланги кліматичної установки не можна перекручувати, переламувати або згинати.
Зняти передню вихлопну трубу.
Увімкніть четверту передачу на коробці передач.
Зняти штанги перемикання з коробки.
У нижній частині (на днищі) автомобіля відкрутити болти і зняти розпір між двигуном і кріпленням силового агрегату.
Від'єднайте гідравлічний трубопровід від робочого циліндра зчеплення на коробці передач. Для цього витягніть скобу кріплення в з'єднанні (1) і витягніть трубопровід. Витягти трубопровід із напрямної (2).
Увага: Зібрати гальмівну рідину, що витікає, ганчіркою. Особливості поводження з гальмівною рідиною описані у розділі «Гальмівна система».
Заглушити відкритий трубопровід пробкою або ковпачком, щоб усередину не потрапив бруд.
Зняти шланги подачі та повернення палива з розподільника палива, для чого стиснути рукою швидкознімне з'єднання. Для уникнення плутанини помітити шланги клейкою стрічкою.
Попередження! Паливна система перебуває під тиском! Перед ослабленням з'єднань шлангів слід підкласти під них товсті ганчірки. Це дозволить безпечно зняти шланги. При цьому слід скористатися захисними окулярами.
Зняти обидва приводні вали.
Підставити монтажний стіл (стенд) під двигун, підклавши дерев'яні бруски між столом та силовим агрегатом.
Закріпити двигун ременем на монтажному столі (стенді).
Якщо монтажного столу немає, підвісити двигун на ланцюгу на підйомному пристрої.
Підняти двигун так, щоб опори двигуна розвантажилися.
Відкрутити болти кріплення на лівій опорі силового агрегату (з боку коробки передач).
Відкрутити болти кріплення правої опори двигуна.
Обережно опустити агрегат.
Перевірити, чи від'єднані всі шланги та дроти, які йдуть від двигуна до кузова.
Увага! Опускання двигуна потрібно робити дуже обережно, щоб при цьому не пошкодити detna кузова!
Опустити силовий агрегат униз із моторного відсіку.
Установка
Перевірити шланги для охолоджувальної рідини, олії та палива, а також опори двигуна на наявність пір та тріщин і, при необхідності, замінити.
При великому пробігу автомобіля розділити двигун і коробку передач, перевірити ведений диск зчеплення на товщину накладок та їх загальний стан. При передчасному зношуванні або великому пробігу потрібно замінити зчеплення повністю.
Перевірити вичавний підшипник у робочому циліндрі на знос і, при необхідності, замінити його.
Очистити шліци первинного валу і злегка змастити їх мастилом на основі MoS.
Перевірити, чи є Напрямні втулки для центрування двигуна та коробки передач у блоці циліндрів і, при необхідності, вставити ці втулки.
З'єднати двигун та коробку передач. При цьому повернути первинний вал коробки так, щоб він увійшов у зчеплення і в маховик. Можна також провернути колінвал за його центральний болт.
Затягнути сполучні болти двигуна/коробки передач 45 Нм.
Обережно підняти силовий агрегат у моторний відсік, спрямовуючи при цьому двигун у потрібному напрямку.
Закрутити нові гайки лівої та правої опор двигуна.
Увага: Гайки на лівій опорі двигуна (з боку коробки) закрутити рукою на 5-6 оборотів, поки не затягуючи.
Затягнути гайки правої опори двигуна моментом 70 Нм.
Відчепити підйомний пристрій від двигуна.
Затягнути болти розпірки на кріпленні моментом 70 Нм, на коробці - моментом 50 Нм.
Шляхом сильних похитування вирівняти опори двигуна, щоб вони встановилися без напруги.
Спочатку затягнути гайки лівої опори двигуна (з боку коробки) моментом 70 Нм.
Встановити гідравлічний трубопровід на робочий циліндр зчеплення. Для цього витягніть скобу кріплення в з'єднанні (1), всунути трубопровід і знову вставити скобу. Утиснути трубопровід у напрямну (2).
Встановити обидва приводні вали.
Встановити штанги перемикання на коробці передач і відрегулювати механізм перемикання.
Встановіть передню вихлопну трубу.
Встановити радіатор.
Автомобілі з кліматичною установкою: закріпити конденсатор на радіаторі двома болтами, затягнувши моментом 15 Нм. Закріпити компресор чотирма болтами на двигуні, затягнувши їх моментом 25 Нм.
Надягти шланги для охолодної рідини на двигун і на обігрівач, закріпити їх хомутами.
Прибрати дріт і зміцнити насос підсилювача кермового керування на тримачі чотирма болтами, затягнувши їх моментом 25 Нм.
Встановити клинові ремені.
Встановити нижню кришку для клинових ременів.
Встановити трос спідометра приводу на коробку передач.
Опустити автомобіль.
Підключити всі електричні дроти до двигуна та коробки передач. Закріпити дроти у власниках на раніше помічених місцях.
Надіти та закріпити шланги подачі та повернення палива на розподільник палива.
Увага! Для виключення плутанини під час встановлення користуйтеся нанесеними раніше мітками.
Надіти всі вакуумні шланги, закріпивши їх, за потреби, хомутами.
Надіти шланги системи вентиляції картера на горловину для заливання олії.
Надіти впускний повітряний шланг на повітряний фільтр та впускну трубу, закріпити хомутами.
Причепити трос (тягу) управління газом на корпус дросельної заслінки і на опору і відрегулювати його. Встановіть піддон для акумуляторної батареї та закріпіть його трьома болтами (момент затягування - 25 Нм).
Встановити акумулятор.
Перевірити рівень масла в двигуні і коробці передач і, при необхідності, долити.
Перевірити концентрацію рідини, що охолоджує, і залити її в систему.
Видалити повітря з гідроприводу зчеплення.
Встановіть нижній кожух моторного відсіку.
Завести двигун і прогріти його до робочої температури, стежити за якою за вказівником температури рідини, що охолоджує.
На закінчення проїхати ще не менше 5 км, щоб бути впевненим у тому, що необхідної температури досягнуто.
Перевірити щільність з'єднань усіх шлангів.
Встановити показання годинника, ввести коди в радіоприймач.
Спеціально для Ford КА
Відкрутити на п'ять обертів контргайку (2) на опорі амортизаційної стійки (3) ліворуч і праворуч, утримуючи при цьому шток амортизатора шестигранним ключем (1). Момент затяжки при встановленні - 50 Нм.
Зняти корпус повітряного фільтра.
Відкрутити розпірні болти на коробці передач і на тримачі.
Відкрутити дві гайки кріплення та зняти ліву опору коробки передач.
Вказівка: Під час встановлення виступ (стрілка) на опорі повинен увійти у відповідну виїмку.
Відчепити тримач дротів і відкрутити один болт і дві гайки правої опори двигуна.
Опускати двигун, поки не стане можливим зняти шланг для рідини, що охолоджує, на водяному насосі. Зняти шланг, а потім повністю опустити двигун.