Дефектна прокладка головки блоку циліндрів визначається за однією або декількома переліченими нижче ознаками.
- Втрата потужності.
- Зниження рівня рідини, що охолоджує. Білий колір вихлопних газів під час прогрітого двигуна.
- Витоку моторного масла.
- Потрапляння охолоджуючої рідини до моторного масла. Рівень моторної олії не зменшується, а підвищується. Сірий колір моторної олії, піна на масловимірювальному щупі, олія рідка.
- Моторна олія в охолодній рідині.
- Охолоджуюча рідина сильно вирує.
- Низька компресія у двох сусідніх циліндрах.
Зняття
Якщо головка блоку циліндрів замінюється, то пластмасові підкладки для захисту клапанів зняти безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів. Крім цього, потрібно замінити всю охолоджувальну рідину.
Прокладку головки блоку циліндрів слід діставати з упаковки безпосередньо перед встановленням і поводитися з нею потрібно дуже обережно. Ушкодження прокладки призведе до появи нещільності. Про У разі вимкненого запалювання від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
Увага: При цьому зітруться дані із блоків електронної пам'яті. Див. вказівки у розділі «Електроустаткування».
Злити охолоджувальну рідину.
Ford Fiesta/Mazda 121: послабити хомути впускної труби на повітряному фільтрі та впускному колекторі, зняти впускну трубу.
Ford КА: зняти повітряний фільтр.
Відчепити трос (тягу) приводу газу від корпусу дросельної заслінки і від опори, відкласти його в бік. Зняти штекери свічок запалювання, при цьому потягнувши за штекери, а не за високовольтні дроти. Для виключення помилок при встановленні потрібно позначити високовольтні дроти свічок.
Стягнути шланг від радіатора на корпусі термостата (вгорі на головці блоку циліндрів), для чого послабити хомут і посунути його по шлангу.
Стягнути шланг обігрівача від розгалужувача (трійника) Для охолоджувальної рідини, для чого стиснути рукою швидкознімне з'єднання.
Стягнути або від'єднати електричні дроти, що йдуть до двигуна. Розрізати стрічки кріплення дротів, попередньо помітивши дроти:
- два штекери «двигун» (1);
- штекерне з'єднання для лямбда-зонда (перебуває у випускному колекторі);
- штекери датчика температури охолоджуючої рідини, датчика положення розподільного валу та вимикача контрольної лампи тиску олії на блоці циліндрів.
Стягнути вакуумний шланг (2) для підсилювача гальм.
Зняти вакуумний шланг (3) для системи фільтру з активованим вугіллям. При необхідності розрізати хомути із клямками, а при встановленні їх потрібно замінити гвинтовими хомутами.
Зняти кришку маслоналивної горловини двигуна. Зняти з горловини шланги системи вентиляції картера двигуна. Знову надягти кришку.
Викрутити масловимірювальний щуп із головки блоку циліндрів.
Стягнути шланги подачі та повернення палива з розподільника палива, для чого стиснути швидкознімне з'єднання рукою. Для забезпечення установки помітити паливопроводи перед зняттям.
Попередження: Паливна система перебуває під тиском! Перед ослабленням з'єднань шлангів обкласти їх товстою ганчіркою - це дозволить безпечно нацькувати тиск. Під час роботи користуватися захисними окулярами.
Ford Fiesta/Mazda 121: зняти теплозахисний щиток та каталізатор від випускного колектора.
Ford КА: зняти напрямну дротів на перегородці моторного відсіку біля головки блоку циліндрів.
Причепити ланцюг або трос підйомника до правої сторони двигуна. При необхідності виготовити вуха для підйому та вкрутити їх у відповідні різьбові отвори в блоці циліндрів. Причепити ланцюги до вушок.
Підняти двигун настільки, щоб права опора (кріплення) двигуна розвантажилася.
Відкрутити гайки та зняти праву опору двигуна.
Відкрутити чотири болти (1), зняти підкладні шайби. Зняти клапанну кришку. (2 – кришка маслоналивної горловини).
Відкрутити чотири болти (2) і зняти вісь із коромислами.
Вийняти штанги штовхачів клапанів (1).
Увага: Штанги штовхачів повинні при установці розміщуватись у попередніх положеннях. Тому штанги потрібно позначити клейкою стрічкою або розкласти так, щоб їх потім не переплутати.
Відкрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, зворотному показаному малюнку, тобто. від 10 номера до 1, по черзі на півоберта, а після другого проходу викрутити їх.
Увага: Болти головки блоку циліндрів можна повторно використовувати лише один раз. Болти, використані вже один раз, слід позначити, наприклад, кернером.
Перевірити, чи всі проводи і шланги, що йдуть до головки, від'єднані.
Підняти головку (удвох із помічником) і встановити її на два дерев'яні бруски.
Зняти прокладку головки блоку циліндрів.
Установка
Перед встановленням голівку і блок циліндрів потрібно ретельно очистити відповідним скребком від залишків старої прокладки. Слідкувати за тим, щоб бруд не потрапив до отворів блоку циліндрів. Краще закрити отвори ганчірками.
Слідкувати за тим, щоб при цьому не утворилися довгі подряпини. Якщо використовується наждачний папір, то його зернистість має бути близько 100 одиниць. Ретельно видалити залишки абразиву та шліфувального порошку.
Перевірити, чи вільні отвори для болтів головки блоку циліндрів від олії і, при необхідності, видалити олію. Для цього вставити чисту ганчірку в отвір і витерти олію.
Увага: Масло, що залишилося в отворах, може при затягуванні болтів пошкодити блок циліндрів.
Перевірити деформацію головки за допомогою сталевої лінійки та плоских щупів у кількох місцях. Деформація по всій довжині має перевищувати 0,25 мм.
Площина головки блоку циліндрів не можна перешліфувати.
У блоці циліндрів повинні бути дві напрямні втулки для центрування головки блоку. Розташувати нову прокладку головки блоку циліндрів без герметика так, щоб жодний отвір не перекривався. З прокладкою потрібно поводитися дуже обережно. Найменші пошкодження можуть призвести до появи нещільності. Нову прокладку потрібно діставати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
Встановити голівку вдвох із помічником, не перекошуючи її.
Вставити десять болтів головки блоку та закрутити їх рукою.
Увага: Ці болти можуть повторно використовувати лише один раз. Якщо невідомо, скільки разів вони відкручувалися та закручувалися, то краще замінити болти.
Увага: Затягування болтів головки блоку циліндрів необхідно проводити дуже обережно. Перед затягуванням перевірте динамометричний ключ на точність показань. Затягувати болти потрібно на холодному двигуні.
Болти головки блоку потрібно затягувати у три етапи. При кожному етапі болти затягуються у наведеному порядку.
- 1 етап: моментом 30 Нм.
- 2 етап: дотягнути всі болти звичайним ключем на 90°(за один раз).
- 3 етап: дотягнути всі болти звичайним ключем на 90°(за один раз).
При затягуванні болтів головки блоку необхідно контролювати кут затяжки за допомогою ручки ключа, повертаючи ключ за один раз на чверть оберту (90°).
Увага: Дотягування болтів головки блоку на прогрітому двигуні в рамках технічного обслуговування або після ремонту не допускається.
Затягніть нові гайки опори двигуна моментом 70 Нм. О Зняти підйомний пристрій та вуха для підйому двигуна.
Штанги штовхачів змастити з обох кінців моторним маслом і вставити в упори штовхачів.
Увага: Штанги штовхачів обов'язково встановити в положення, в яких вони знаходилися перед зняттям.
Розташувати вісь коромисел так, щоб регулювальні болти увійшли в упори штовхачів. Після цього закрутити осі болти спочатку від руки, а потім рівномірно затягнути їх моментом 45 Нм.
Налаштувати клапанний зазор.
Замінити продавлену або пошкоджену прокладку клапанної кришки. Встановити клапанну кришку та рівномірно затягнути болти її кріплення невеликим моментом (6 Нм).
Вкрутити масловимірювальний щуп у головку блоку циліндрів.
Зміцнити болтами напрямну дротів на перегородці моторного відсіку.
Підключити всі електричні дроти до двигуна. Закріпити дроти хомутами (стрічками) у раніше помічених місцях.
Надіти високовольтні дроти на свічки запалювання відповідно до зроблених раніше міток і закріпити їх у тримачі на клапанній кришці.
Надягти вакуумні шланги і, при необхідності, закріпити їх хомутами.
Надіти шланги подачі та повернення палива на розподільник палива та закріпити їх.
Увага: Не плутайте паливопроводи подекуди, звертайте увагу на мітки.
Надягти шланги для охолоджуючої рідини, що йдуть до двигуна і опалювального приладу, закріпити їх хомутами.
Одягти шланги вентиляції картера на кришку маслоналивної горловини.
Ford КА: встановити випускний колектор з новими прокладками та затягнути гайки кріплення хрест-навхрест моментом 25 Нм.
Ford Fiesta/Mazda 121: встановити каталізатор та теплозахисний щиток на випускний колектор.
Причепити трос газу до корпусу дросельної заслінки і до опори і відрегулювати його.
Надіти впускний повітряний шланг на повітряний фільтр і впускну трубу, закріпити його хомутами.
Перевірити рівень масла у двигуні і, при необхідності, долити його.
Увага: Якщо головка блоку знімалася через пошкодження прокладки головки, то рекомендується замінити масло та масляний фільтр, оскільки в моторному маслі може бути охолоджувальна рідина.
Залити свіжу рідину, що охолоджує.
Завести двигун і прогріти його до робочої температури, слідкувати за якою потрібно за вказівником температури рідини, що охолоджує. Насамкінець потрібно проїхати ще додатково 5 км, щоб бути впевненим у тому, що моторне масло прогрілося.
Перевірити ще раз рівні моторного масла і рідини, що охолоджує, а так само щільність з'єднань шлангів. ❏ Підключити негативний кабель до акумулятора. Встановити годинник та коди.